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网约车新政实施后现状

“网约车新政”实施已经两周年。一方面,行业监管越来越细化,执法也趋于严格;另一方面,“打车难”问题依旧突出。有人提出,打车难可能和网约车执法力度趋严有关—— 网约车监管日益细化 “对不起,您当前排位58位,叫车人数过多,请您耐心等待。”7月28日早上,记者使用某网约车平台叫车时系统显示。记者发现,即便不是下雨天,打开朋友圈也不难

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网约车申请详细流程

网约车自诞生以来,为人们出行带来了不少便利,但随着从业群体的扩大和车辆的不断增加,凸显的问题也越来越多。为进一步加强对丽水网约车行业的管理,今年3月初,市运管局结合交通运输部相关规定和考试大纲,对申请加入网约车行业的具体流程进行了全面规范,在提高行业门槛的同时,为市民安全出行再添保障。 从业人员须提交申请并考试

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临沂:非法网约车删除软件也得认罚最高可罚3万

近日,临沂市交通运输执法支队兰山大队执法人员在汽车客运总站巡查时,发现一非法网约车驾驶员接单,并删除接单软件。执法人员提醒,未取得经营许可,不得擅自从事或者变相从事网约车经营活动,删除打车软件不能掩盖非法营运的事实,最高罚款3万。 据执法人员介绍,在巡查现场,他们发现一名女士正在拿着手机等车,过了五六分钟,一辆白色比亚

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从网约车新政看网约车前景

网约车新政颁发已经一两年了。从最开始的摸索,到如今越来越规范了。网约车也逐渐有了正规合法的地位,据了解交通部已经下了最后通牒,2019年元旦处,全国彻查网约车经营许可证,如果没有获得许可证的网约车平台都将认为是非法运营。这也给了很多网约车企业一个信息,19年开始,网约车平台将淘汰很大一批不合规的企业。那么网约车前景是怎样的。

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美团VS滴滴,道系企业家和佛系企业家的过招

“既往不念,纵情向前。”这句多次被王兴提及的话,始终深刻地影响着他的决策,也把一种战斗的气质赋予了整个公司。当年的千团大战、与点评的合并,都是这句话的写照。 O2O大战之后,美团似乎隐退了,也温和了许多,有一段时间,它很少登上媒体头条。但你永远不能忘记,一名真正的战士是不会丢弃战斗状态的。 在很多人以为滴滴出行已经坐稳网

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享道出行入局网约车市场:上汽网约车平台试运营

摘要: 享道出行的收费介于滴滴快车和礼橙专车之间。从定价和服务上来看,享道出行更接近于专车服务。 小咖注:当滴滴出行还处于舆论的漩涡中,出行业务亟待调整之时,出行市场又杀入一名玩家。11月18日,上汽集团移动出行战略品牌“享道出行”宣布开启试运营。本次试运营将从服务上汽集团及产业链内外部员工起步,逐步向外界用户开放。 据

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小咖科技:出行类软件风头正劲,出租车行业“驶”向何方?

▲200余辆出租车停放在南京市安德门附近的一处停车场   即使那些从不打车的人,也正在以这样或那样的方式,被动卷入美团和滴滴的网约车价格战。比如,最近很多江苏人发现,上班高峰期跟自己挤公交地铁的人少了很多——他们可能受到补贴诱惑,选择了出行类软件乘车(网约车)。 传统出租车司机的感受更直观。在南京,3000多辆出租车闲置在城市高楼

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