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为什么传统客运发展这么艰难，要靠什么来破局？
在高铁、网约车正式运营之前，95%以上的旅客在出行时首选公路客运，此时，传统客运企业盈利能力拔得头筹。可惜高铁、动车、网约车的猛烈冲击，大批量的旅客开始改变出行方式，高铁凭借着快速、准时、舒适、方便、载客量高等优势备受大家的青睐。
网约车随叫随叫、价格优惠，成为了大家出行的香饽饽。而这些导致了公路客运运量急剧下滑，有的客运线路减班甚至停运，正如专家所言：公路客运在规模效益上无法仰视高铁，在机动灵活方面又输给网约车，客运行业在夹缝中处境艰难，亟待转型升级。
为什么传统客运发展这么艰难?
常言道：知其所以然才能知其然。我们光知道传统道路客运的发展现状是远远不够的，必须总结出道路客运企业为什么发展这么艰难。首先，客运企业在互联网应用到交通之前是属于强势的卖方市场，由于缺乏市场推广营销经验以及无法整合车辆、司机等多方资源，在面对突如其来的市场变化时客运企业根本无从应对。其次，服务质量不佳也是客运企业发展艰难的重要原因之一，售票员、服务员主动服务意识不强，使得乘客乘车体验不佳。最后，道路运输企业各自为政、分散经营，没有统一的系统和平台，难以改善售票、检票和灵活定价等中间服务。
而高铁、动车靠速度和准时等优势，一经运营就占领大量市场运量份额，不过高铁、动车并没有满足现状，还千方百计地依托互联网、大数据等技术提高服务质量与服务内容。如实行差别化定价，不同时间不同售票价格，支持网上购票，为了提高检票速度，支持刷身份证、刷脸检票等等。对于网约车平台，乘客可以随时随地线上下单，下单后司机会到家来接送，不用多走一步也能到达目的地。
传统客运的破局之道
9月1日，交通部修订发布的“新客规”正式施行，“困境之兽”——传统客运企业迎来了新机遇。定制客运作为传统客运的转型与升级，在借鉴网约车运营模式的基础上，扬长避短，发展“点对点、门到门”“随客而行”定制客运服务，满足了乘客多元化、个性化出行需求。我们以定制客运系统服务商小咖科技为例，来研究传统客运是如何破局的。
针对高铁速度快、准时、舒适等优势，定制客运将传统客运车辆大改小，充分发挥快速、灵活、小批次等优势。在车型机构方面充分考虑到了安全、环保、舒适、节能等特点，以7座、9座车型为主，与广大乘客的便捷、快速、个性化出行需求相适应。而且高铁发挥运输作用时，需要乘客前往高铁站，备受奔波辗转之苦。不过，乘客选择了客运出行，只要拿起手机通过app、小程序、公众号等渠道下单后，就能坐在家中等待司机到家门口来接，这种包车定制服务可以为乘客提供优质服务，扩大客运站点覆盖面，进而提高客运收益。
针对网约车随叫随叫的优势，小咖科技客运系统采用“滚动班车+客运定制”组合拳的运营模式，乘客想乘坐什么车就乘坐什么车。由于有些网约车平台不正规，使得很多旅客根本不敢选择夜间行驶。而小咖科技定制客运的存在解决了旅客夜间出行的难题，由此达到类似高铁、火车同样的夕发朝至的竞争效果!
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2016年底，交通运输部出台《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》，明确提出：“充分发挥移动互联网等信息技术作用，鼓励开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务。
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