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城际拼车是传统客运摆脱困境与转型的关键

来源:软咖软件 发表时间:下午7:58 标签:

如今,网约车行业势头发展正旺,但传统道路客运行业转型依然举步维艰。传统客运因受限于“四定 ”:定时、定点、定线、定客,缺乏灵活性,容易导致效率低,营收低等问题。城际拼车作为网约车的一个垂直细分领域,将是传统客运摆脱困境与转型的关键。

城际出行的出行方式,可分为以下3种:

1、大巴中巴小巴
目前城市之间高速公路铺设基本完善,大巴、中巴、小巴是城际出行最主要的方式。但“四定 ”问题不灵活、低效率、营收低,大大降低了运营效率和乘客体验。

2、火车、动车
表面上看,高铁和动车登场后,大大提升了运力和效率,也削弱了火车铁路在各省城际客运的运输能力,但并不完全是这样,高铁动车不会延伸到县镇 ,不可能打通到出行末端,三四线城市的市场并没打开。

3、非法营运的私家车(黑车)
黑车虽然缺乏安全,但相对传统客运来说,显得更为机动灵活,因此仍有很大的市场,仍旧有相当数量的人会选择黑车。但毋庸置疑,黑车的安全系数非常低。

除开火车和动车以外,要想摆脱困境,传统大巴可以借力当地客运公司,与他们合作,
实行城际拼车,利用定制客运车型和线路,用个性化、多元化、网约化的服务来代替传统大
巴出行 。

而各地非法营运的私家车,可以用平台网约化形式,整合、转化当地的黑车司机资源,用合法的方式来活跃当地城际客运市场,实现城际拼车

事实上,城际出行用户黏性很高,周末跨城出行更是频繁。调研发现,城际拼车的用户画像多为18-50岁,大专以上学历的人。他们喜欢新鲜事物,有共享单车、网约车使用习惯,大多居住在市区附近县城的上班族。城际出行平台中,高频使用的用户占10%,每周使用频次为至少 2次,月度ARPU值可达到240元。

市场需要创新和新鲜血液,网约车的未来虽然充满变数,但城际拼车无疑是所有网约车平台新的竞争赛道,也是传统客运摆脱困境和转型的关键。

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