400-902-0209
“定制客运服务试点”是否可行， 菏泽市各方激烈争论
为进一步深化“放管服”改革，更好地服务群众，科学合理、于法有据地作出行政决定，2019年12月27日，菏泽市行政审批服务局邀请部分人大代表、政协委员、相关职能部门人员、新闻媒体人、执法监督员参加“定制客运服务试点”行政许可听证会。会上，菏泽交通集团即申请人、审查人员以及利害关系代表，分别就“定制客运服务试点”是否具有必要性、可行性进行了讨论。
根据《山东省交通运输厅道路运输局关于转发<交>的通知》(鲁运〔2017〕65号)文件，菏泽交通集团有限公司向菏泽市行政审批服务局提出“定制客运服务试点”(申报部分客运线路)的行政许可申请。
2019年8月22日，菏泽市行政审批服务局在山东政务服务网对拟新增的菏泽-巨野、菏泽曹县等10条客运线路进行审批前公示，现已公示结束。
菏泽交通集团有限公司表示，定制客运是交通主管部门推广的道路出行方式，取得了相关资质，他们有能力保持客运市场健康发展、保证广大乘客的利益。定制客运班车是社会发展现阶段必需的出行方式之一，目前，老百姓的日常出行需求市场满足不了，所有监管运营都由交通主管部门监管，每个乘客的状况都有视频监控。交通集团尽快发展合法的“定制客运”，必将方便城市居民出行。另外，新增定制客运服务班车也符合法律法规。
城际公交是政府惠民工程，但因站点多、运营时间较长，无法满足一些客户的需求。目前，我市存在不少“黑车”等违法运营车辆，从另一方面证明城际出行需求量比较大，也证明了市场不饱和。
菏泽交通集团有限公司表示，根据有关规定，出租车与定制客运班车的属性、服务对象、派单方式都不同，不存在利益冲突。存在定制客运的省份不少，接近3000辆，山东济宁、泰安也在上定制客运车。
针对开展“定制客运服务试点”，单县天运有限公司、曹县运输总公司、曹县春立公司、曹县大众汽车运输有限公司等6家运输公司持有不同意见。他们认为，就目前县区发展以及客运情况来看，现有的出租车、城际公交等出行工具可以满足县区百姓出行需求，还存在运力过剩的情况。他们认为新增城际客运班车可能造成资源浪费，尤其是定制班车提出的“点对点、门对门”服务，势必对出租车运营造成一定的影响，从而产生不稳定因素。
整个听证会按照法律逐步进行，会场秩序井然，与会各方发表了不同的观点。菏泽市行政审批服务局相关科室会将各方意见形成听证报告，交由政府主管部门进行决策。”定制客运服务试点”行政许可听证会决策结果将在菏泽市行政审批服务局网站进行公示。
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