400-902-0209
传统客运转型首选：定制客运！
说到出行时可供选择的交通方式?估计大家想到的有公交车、出租车、高铁、火车、客运班车、网约车等等。不知道大家有没有听过定制客运呢?
可能乍一听到这个名字，很多人都会觉得定制客运是个豪气十足、贵宾级的产品服务，其实不然，定制客运更是一种高效、便捷、安全的出行方式!
定制客运诞生的背景
在一二线城市中，高铁拥有显著的速度优势，哪怕是高铁费用稍微高一些，但是大家依然会选择坐高铁，因为高铁方便舒适，还能节省很长时间。值得一提的是，我国有大量地区尚未开通高铁，或高铁班次不足。除了北京—天津、广州—深圳这种特大城市之间，铁路部门一般不会专门为距离较近的两个城市开行列车，而且高铁票价非常紧张，常常提前两三天就售罄。
在这种情况下，公路客运承载了大部分城际交通需求。可惜在出租车、网约车、私家车等多样化出行方式迅猛发展的持续冲击，公路客运市场占有率和盈利能力呈现“双降”态势，公路客运走到了必须转型的路口，定制客运应运而生。定制客运主动规避网约车行业的高竞争性，主要以三四线及以下乡镇的跨城出行为主，旨在打造一个将“长尾需求”累加超过头部需求的千亿级市场。
“站到站”升级为“门到门 点到点”
“师傅打个车去车站”，乘客慌里慌张地打车前往汽车站，这样的场景我们并不陌生，可能自己就曾经历过或者在路边常常看到过。在传统的客运汽车站中，更多的是“站到站”的服务模式，乘客不管多远、行李箱有多重都必须赶到汽车站乘车。而在定制客运软件上打车，乘客不用前往车站乘车，而是在家等待客车上门来接，直接前往最终目的地。小车模式下的定制客运，由原来的“站到站”变为“门到门”，极大地便利了乘客旅途，用更短的时间将乘客安全送达。
此外，定制班线依托互联网，精准定位等技术，在城市设置多个上下站点，乘客下单时选择预置的上车点，候车时可以实时查看车辆位置，同时司机也能看到乘客的位置。司机和乘客的快巴下单页面均可以同步显示位置和时间信息，在站点的一定范围内，司机可以免费去接乘客，让乘客免于奔波之苦。而且司乘双方可以在线上选择电话联系，让沟通更方便快捷，切实提供点到点的服务场景。
定制客运采用“大车+小车”模式保证发班密度，打破传统客运汽车站的“站到站”局限，实现“门到门 点到到”、“随客而行”的定制客运服务。乘客在上车时需要进行扫码核销，核销车票时系统会自动核对乘客所乘坐的车辆信息，以防乘客乘车错误。当然定制客运系统还内设人脸识别、110报警、行程分享、车辆定位等多种安全功能，提供全程安全保障，让旅客享受全方位舒心服务!
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传统客运怎样开展定制客运业务？
2016年底，交通运输部出台《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》，明确提出：“充分发挥移动互联网等信息技术作用，鼓励开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务。
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定制客运如何成功，抱团转型了解一下？
2016年底，交通运输部出台《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》。意见明确提出：“充分发挥移动互联网等信息技术作用，鼓励开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务。”这是交通运输部首次提出了“定制客运”的概念。
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城际拼车的定义是什么？
所谓城际拼车，其实是网约车的一个分支，它依靠互联网和打车软件，将乘客的出行时间、出行地点和目的地相近的乘客科学地组合在了一起。城际拼车一般提供30KM-100KM的跨城出行服务，主要通过上门接送方式，实现乘客门到门的城际出行需求
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城际拼车是传统客运摆脱困境与转型的关键
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