400-902-0209
定制客运专线，遏制了客流量“跌跌不休”的颓势
天气渐寒，近期，山东、河北、浙江等地的一些客运企业开通至皮革城等商贸园区的专线，在满足乘客出行需求的同时提升营业利润率。在常态化疫情防控下，道路客运企业通过细分市场，精心谋划线路，开通定制客运专线，遏制了客流量“跌跌不休”的颓势。
需求导向 专线专运
从广东湛江坐火车轮渡到南港码头的陈意夫妻俩下了火车后，就坐上了海汽集团开行的“高铁快线”，40多分钟后，两人在海南省海口日月广场站下车，前往免税店问询和挑选商品。
据悉，海汽“高铁快线”始发站为南港码头，终点站是海口客运总站，停靠海口火车站、海口汽车西站、日月广场、海口高铁东站等站点，串联起了该地重要的交通枢纽和商贸中心。
“南港码头就一趟开往市中心的公交，去年来的时候还只能坐出租车或者提前网上约车。自从有了这条专线，去哪里都很方便。”陈意说。
专线开通的背后是群众对出行的刚性需求。随着高铁网络的密织，出行变得愈发方便快捷，但是高铁存在众多覆盖不到的区域，这给道路客运企业带来了机遇。
金塘岛是浙江舟山群岛中的第四大岛，与舟山本岛仅一水之隔。当地居民跨岛出行需求多为就医、上学、旅游，为给旅客提供更快捷舒适的乘车体验，舟山市汽车运输有限公司开通了金塘（沥港）至新城（舟山医院）专线，共设金塘客运中心、舟山医院等8个站点，途经两家学校、3家医院、3个客运枢纽，满足了当地居民和旅客进出岛的基本需求。
除了医疗专线，人才专线和通勤专线在需求定制上也大有可为。近日，绍兴汽运定制开行柯桥至下沙高校园区的客运专线，将柯桥跨境电商园、创意园、科技园等新兴产业园区与下沙高校园区串联，呼应柯桥区政府引进人才保障政策，进一步推进杭绍两地人才交流。
随着粤港澳大湾区建设的加速推进，为保障海关员工上下班出行，广州长运公司开通了黄埔海关通勤线路共14条，采用大小车混搭，满足了海关员工的通勤需求。值得一提的是，在不少地区，农村客运是当地村民出行的重要甚至是唯一的交通方式。随着近年乡村全域游的兴起，广大游客对直达乡村的专线需求更为迫切。
“黄金线路”受影响 就医学子专线相对稳固
2019年7月，“高铁快线”开始试运营。“广东来的火车会开到轮船上来海口，轮船靠岸的时间很准，到点了，一趟火车的旅客就下来了。”据海南汽运港口站站长关鸿利回忆：“试运营期间‘高铁快线’人气很旺，不光人多，行李也多，海南汽运需要及时增派运力将旅客的行李运走。”
记者从“广铁U彩”微信小程序点击“高铁快线”购票按钮，页面显示从10时15分到15时30分共有4个班次，余票基本为499张。关鸿利解释，疫情暴发以后，“高铁快线”客流量呈现断崖式下滑。“很多人不敢出来旅游了，现在与去年同期相比客流量少了很多，甚至有的时候一辆车辆上只有两三个人。”
江苏省常运集团也面临着相似的情况。据常运集团负责人分析，商旅专线受市场影响波动较大。所谓“开店容易守店难”，各类专线开通相对简单，但是维护却是十分艰难，这与景区、园区等地点的运营以及客流的平稳有一定的关系，一旦专线客流不足可能会造成暂时停开的不稳定营运现象。
随着今年旅游市场的变化，昔日的“黄金线路”显得有些落寞。而一方面，作为城市或城际出行需求催生的产物、群众常规出行的补充方式，就医专线、学子专线等客运专线开行相对稳固。
据舟山市汽车运输有限公司相关负责人介绍，因为疫情影响，乘坐从舟山到杭州“门到门”定制专线的旅客少了很多，但依然还保持着每月1000多单的业务量。金塘到舟山医院的就医专线每天发车减少至4班，日均客流量230人次左右，月均7000人次左右。
精心设计线路 统筹“快”与“便利”
“抛开疫情的因素，与传统班线相比，客运专线完全是经得起市场考验的。”一位业内人士告诉记者，但需要在开通和维护过程中根据乘客需求设计或调整时间、线路、站点。
区别于按站上下车的公交车辆与一站直达的传统客运班线，客运专线根据商旅、通勤等不同主题，将主要需求地点进行串联，平衡“快”与“便利”的关系，并严格按照发车时间表运行，使乘客对行程安排更具有可控性。
据悉，柯桥至下沙高校园区的客运专线由原“柯桥至杭州”快客班线改造，日发6个班次，全程11个站点，讫站点为柯桥客运中心和杭州客运中心，串联起浙江理工大学、杭州电子科技大学、浙江警官职业学院、浙江传媒学院、杭州职业技术学院等多家高校。
“与快客班线相比，该专线投用了30座高一级大客车，乘客体验更加舒适，票价也由原快客的30元下调至15元，更符合高校师生的出行需求。”绍兴汽运相关负责人介绍。
随着线下旅客出行体验的提升，线上便捷购票助推定制客运专线走得更远。据舟山市汽车运输有限公司相关负责人介绍，乘客可在“舟山市汽车运输有限公司”微信公众号购买客运专线车票，目前金塘至舟山医院客运专线已支持提前8天购票，如需退票，可在选择“专线订单”后进行操作。值得一提的是，针对部分老年人不会使用智能手机网上购票、出行难等情况，沥港车站专门抽调两名站务人员为百姓服务，为老年人排忧解难。
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2025年四川将实现乡村客运“金通工程”全覆盖
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乡村客运丨2020-05-19 08:10:50 阅读量：4138
今年春运全国旅客发送量约30亿人次，道路客运占24.3亿，定制客运需求巨大
定制客运主要以三四线及以下乡镇的跨城出行为主，覆盖了近300个地级市、3000个县城、40000个乡镇。在这片广袤大地上，存在一个累加超过头部需求的万亿级市场
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道路运输企业如何开展定制客运
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定制客运丨2019-12-29 12:59:07 阅读量：8563
传统客运怎样开展定制客运业务？
2016年底，交通运输部出台《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》，明确提出：“充分发挥移动互联网等信息技术作用，鼓励开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务。
定制客运丨2019-12-19 09:47:57 阅读量：7180
定制客运如何成功，抱团转型了解一下？
2016年底，交通运输部出台《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》。意见明确提出：“充分发挥移动互联网等信息技术作用，鼓励开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务。”这是交通运输部首次提出了“定制客运”的概念。
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城际拼车与顺风车有什么不一样？
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城际拼车的定义是什么？
所谓城际拼车，其实是网约车的一个分支，它依靠互联网和打车软件，将乘客的出行时间、出行地点和目的地相近的乘客科学地组合在了一起。城际拼车一般提供30KM-100KM的跨城出行服务，主要通过上门接送方式，实现乘客门到门的城际出行需求
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城际拼车是传统客运摆脱困境与转型的关键
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城际拼车，或将成为抢占万亿级出行市场的突破口
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城际拼车系统，助力传统客运转型升级
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出行政策解读
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