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江苏交通厅:落实交通部文件,率先研讨定制客运支持客运企业发展

商用汽车总站 2020-06-15 09:43:39

       为贯彻交通部近日印发的“支持道路客运企业健康稳定发展”的通知,2020年6月9日至10日,江苏省定制客运会议在徐州举行,本次会议由江苏长运交通运输有限公司召集,省内最早试点大改小客运转型并取得成功经验的徐州公路运输集团承办。

       江苏省交通运输厅梅正荣副厅长率省运管局、交通协会相关人员莅临会议并专门听取了徐州公路运输集团、常州公路运输集团、盐阜运输集团、南通汽运实业等企业的发言,与南京长客、无锡客运、苏汽集团、连云港汽运、淮安汽运、扬州汽运、镇江江天、泰州客运、宿迁汽运、江苏快鹿、溧阳公运、泰兴汽运等公司负责人进行了面对面交流。

       江苏长运定制客运服务有限公司总经理黄细富和江苏长运交通有限公司董事长单建华分别做了“线上线下融合发展情况”和“留得青山 赢得未来 逆势而上推进全省道客运创新融合发展”的专题发言,最后省交通运输厅领导做了重要讲话。

       本次会议有国内有6家企业12个车型参加了展示。6家车企除苏州金龙海格外,其他潍柴亚星商用车、江淮、上汽大通、南京依维柯、东风御风等5家企业10个车型均是针对本次会议主题展示的9座以下产品。上汽大通展示的是7座G10、V80和v90;东风展出的是御风,江淮是一辆柴油7座M4和一辆9座汽油5.2米车,南京依维柯是欧胜。

江苏交通厅:落实交通部文件,率先研讨定制客运支持客运企业发展

       会议展车

       10日上午8时许,在江苏长运交通有限公司董事长单建华引导下,省交通厅副厅长梅正荣参观了本次会议展车辆,其中适合定制客运的9座以下产品被重点关注。

       梅正荣一行首先参观了潍柴亚星两款9座5.9米高顶和标顶客车产品,潍柴(扬州)亚星新能源商用车销售公司总经理顾云向省厅等领导汇报了企业及产品情况。

       潍柴(扬州)亚星新能源商用车的前身是亚星奔驰有限公司,9座欧睿是国内第一款取得9座乘用车高级营运车辆资质的产品。在技术来源方面,欧睿与奔驰公司斯宾特同出自西欧同一知名设计公司,技术性能相当。9座欧睿是借潍柴全球配套资源整合和研发能力而打造的一款适合于公路客运的产品,按重型商用车100万公里以上无大修的使用标准设计。与对标车型在配置相同、性能相当的情况下,整车售价只有对标车型的1/3,售后服务费用是对标车型的1/2,产品使用生命周期为对标车型的1.5倍以上的标准来设计。

江苏交通厅:落实交通部文件,率先研讨定制客运支持客运企业发展

       梅正荣副厅长(中)参观9座欧睿展车

       自2012年潍柴亚星商用车启动欧睿项目至今已经8个年头,先后有24辆通过碰撞试验,柴油全系列产品均做过三高标定。韩、美等经济发达国家的出口数量占公司年销量一半左右。欧睿无人驾驶技术处于L4水平。油电混合动力物流车三年前就取得工信部公告。目前运营中多辆欧睿保持着100万公里无大修的纪录。

       自2019年开始,潍柴亚星商用车就致力于为客运企业转型升级提供方案,如适应“大改小”的19座7.5米中型高一级和16座5.9米小型高二级客车;“7升9”即适应新的过路费标准的9座5.9米乘用车高级、中级客车;“国三淘汰”的7-22座5.9米、7.5米产品和国内最大电池装载量(107kwh)和最长续驶里程(工况>300km)的5.9米、7.5米纯电动客车。

       欧睿柴油客车采用平台化设计,不同长度产品易损件通用性达到90%以上,不同排放标准的产品除去进排气系统和控制策略差异,零部件通过性也高在85%左右。

江苏交通厅:落实交通部文件,率先研讨定制客运支持客运企业发展

       9座欧睿展车(左为标顶,右为高顶)

       此次展示的9座客车,欧睿有几下亮点,被参会嘉宾纷纷打CALL:

       1、唯一一款采用立帮座椅扶手高靠背沙发座椅,完全与高铁一等座相媲美;

       2、欧睿智采用皮革顶棚,易于清洁打理;

       3、配有窗帘防止太阳暴晒;

       4、采用耐磨地板革和不锈钢压条;

       5、车辆保养时三漏和各类油液加注口可接近性好;

       6、油电管路走向规范,安全距离充足;

       7、驾驶员座位旁有电源总闸;

       8、针对北方极寒天气,欧睿有真空玻璃、小锅炉加热、油路加热和防滑链供选配。

       通过本次会议研讨及产品展示可以看出,适合定制客运车辆有以下几点:

       1、座位数为9座,9座车辆在运营效益上要高于7座。

       2、定制客运车辆大多数为黑色,本次会议展出的11展车中有8台为黑色,黑色更加沉稳大气,更契合高端定制商务出行的调性。

       3、作为营运车辆,车辆的质保里程和维护保养等更为重要,最大程度上降低用户的使用成本。例如,目前大通三年6万公里质保不能满足客运定制要求。

       为支持客运发展,江苏省交通运输厅反映迅速,率先研讨定制客运来支持客运企业转型发展。定制客运将是客运发展的重要“突破口”,选择合适的运营车辆是定制客运的第一步。

       除此之外,整车企业也需要不断提升车辆品质和更多细节上的优化来共同推动定制客运发展。

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