四川最新政策引导下的定制客运如何发展？

       日前，四川省人民政府发布了《四川省道路旅客运输管理办法》，《办法》在全国率先将“定制客运”纳入地方性政府规章，鼓励客运企业开展点到点、门到门快速灵活定制客运服务，结合2019年《道路旅客运输及客运站管理规定（征求意见稿）》中鼓励班车客运经营者开展班车客运定制服务的信息，可以看出，从中央到地方，不断释放政策信号加速推进定制客运。

       定制客运发展空间

       《中国交通报》报道

       依托互联网技术，从传统“站到站”转变为“点到点”，是目前大多数传统道路客运企业转型定制客运采取的主要手段，但基于传统班线存量市场发展而来的定制客运，只停留在互联网系统和平台的简单相加阶段，仍存在不少局限性。正如《中国交通报》在《政策引导定制客运“有的放矢”》一文中所说，“真正‘点到点’，才能‘门到门’”。通过对供给侧进行结构性改革，对需求侧进行创新，顺应市场方向、满足旅客需求才是企业长久发展的关键。

       尤其是在互联网出行方式高速增长的今天，城内大部分出行市场已被头部网约车平台占据，而城际道路客运市场尚无头部品牌冒出。在高铁“八纵八横”规划下，全国主要城市出行距离大幅缩短。面对铁路提速，道路客运可扬长避免，利用7-9座商务车的机动性和灵活性，加大排班密度。此外，大部分从传统客运发展而来的定制客运，只有表面上的变化，与高铁专业、优质的服务相比差距巨大。面对市场环境，“定制”不能只局限于传统思维中的“班线”，快捷与舒适同等重要。

       从传统班线延伸而来的定制客运，另一大优势便是专业化、体系化的安全运输保障。针对供不应求的热门路线，加大运力投放，避免超载情况发生。公路客运企业家沙龙最新的调研显示，从行政区域来看，定制客运线路以市际线路（73.44%）和县际线路（65.63%）为主，其次是省际（17.19%）和城乡线路（10.94%）。2019年新增定制客运试点线路72条，整合网络货运车辆8.6万辆，成德眉资毗邻城市间客运班线公交化进程加快。在全国道路客运逐渐加码治理超载及今年关于确保具备条件的乡镇和建制村通客车政策的指引下，三四线及以下乡镇的跨城出行将是一大趋势。覆盖近300个地级市、3000个县城、40000个乡镇的下沉市场创造的千亿级需求仍需道路客运企业发掘。

       定制客运发展方式

       鉴于道路客运行业的服务属性，当面对震荡性事件时，供给侧的弊端暴露无遗，今年新冠疫情的爆发让以班线客运为主营业务的传统客运企业加快客运转型之路，4月1日《中国交通报》7版更是以整版报道“定制客运”，归纳拓展定制客运业务要点。可以说，依托互联网平台，因地制宜规范化发展定制客运是市场趋势。

       基于服务范围的地域特征，盘活存量市场，深度融合互联网+客企，以存量引增量，客企才能迎来新的利润增长点。日前，由小咖科技提供技术和运营支持的华瑞云方科技定制客运平台-资运出行正式上线。平台前身为有着30年客运服务资质的资阳市运输服务公司，公司通过互联网+经营模式，将线上线下深度融合。以线上下单为主，线下调度为辅的方式开通微信公众号开展定制客运，无缝对接公路、铁路、航空等站点，解决联程运输需求，实现出行一站式服务。

       在疫情防控的关键阶段，资运出行作为资阳首家获批的定制型客运企业，小批量“门到门”定制接送服务可以有效避免公共客运区域的聚集性传播，规避交叉接触性传播。

       从被动接客到“随客而行”，利用互联网大数据分析客流属性、掌握乘客痛点，关注乘客出行效率和出行成本，以精准营销驱动乘客使用产品是后疫情阶段客企能否创造更大价值的关键。

       资阳“资运”平台上线之初，立足本地市场，通过接地气的营销方式，充分发挥道路客运企业的本地化优势，在本地媒体平台广撒网，提高曝光率，配合线上邀请有礼、注册有礼等营销活动，积攒人气。这种对传统做法进行改革创新，以线下渠道推广和线上活动深度融合的模式直达用户，有助于刺激转化。

       在防控疫情政策的推动下，强化保障乘客安全出行仍是主流。对于中短途城际出行来说，大而全的客运方式由于人群密集性高、人员流动性大，市场受欢迎度会显著下降，小而美的定制客运、城际拼车会逆势而上。道路客企在自身合法合规的经营优势上，借助互联网平台的技术优势+产品优势+运营优势，短时间即可实现系统升级优化，抢占市场先机