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滴滴在长沙推出城际专线软件,客运班线再不改革将危险了!

来源:软咖软件 发表时间:上午9:54 标签:

导读:当年滴滴横空出世后,革了出租车的命。最近,滴滴低调的在长沙地区推出了一个叫“城际专线”的新功能,看来又将准备革了客运专线的命。

近日,有网友在网约车内参后台留言称,滴滴快车在长株潭又上线一个新产品“城际专线”,为两个城市之间的乘客往来提供一口价拼车服务。

滴滴湖南官方微信公众账号发布的信息显示,城际专线是滴滴快车推出的一项全新功能,上门接送、预约出发,是跨城拼车模式,且不行驶高速线路。

9月15日起,这项服务在长沙、株洲、湘潭三座城市同步上线,长沙返往湘潭一口价35元/座,长沙往返株洲一口价40元/座,早上7点到晚上10点接受乘客订单。

滴滴快车推出城际专线,估计又会革了客运班线的命

今年2月份,潇湘晨报刊发的一篇文章中提到,2017年1月份,长株潭站发往株洲的人数达38836人次,发往湘潭的人数达到28140人次;长沙汽车南站发往株洲的人数达20288人次,发往湘潭的人数达15631人次。

上述文章也提到,随着2016年12月份长株潭城际铁路开通,长沙市所有客运站至湘潭、株洲的大巴客运旅客都明显下降,分别整体下降30.37%、15.96%。为此,龙骧集团客运公司调整了长沙至株洲、湘潭两条班线,其中,长株潭汽车站发往株洲的车辆由原来的12台缩减为8台,发往湘潭的车辆由原来的9台缩减为6台。汽车南站发往株洲、湘潭的车辆均由原来的8台缩减为6台。

随着滴滴城际专车上线,客运班线估计更加没有竞争力。公开资料显示,长沙到株洲的大巴价格为25元、长沙到湘潭的大巴价格为22元。现在,滴滴快车的城际专线长沙返往湘潭一口价35元/座,长沙往返株洲一口价40元/座,还上门接送,无疑相当划算。

更值得注意的是,滴滴快车进入城际专线市场似乎是全国统一布局。10月17日,滴滴快捷出行事业群总经理陈汀发布内部信宣布进行组织架构调整,新增了拼车事业部,负责拼车合乘产品的服务定义和运营工作,特别提到拼车事业部包括城内拼车和城际拼车两个方向,旨在打造经济,高效,绿色的出行方式,提升行驶车辆座位利用率,由刘杨负责。这也意味着,滴滴快车会在越来越多的城市上线城际专线。

不过,类似于城际专线的拼车会存在一些政策上的瓶颈。

今年4月1日,长沙市颁布私人小客车合乘管理规定,第四条指出私人小客车合乘(俗称拼车、顺风车)出行服务范围限于长沙市行政区域内,合乘平台不得提供跨省市、跨区域的合乘信息服务。 第十五条明确规定,禁止利用私人小客车合乘名义从事网络预约出租汽车经营服务。

面对滴滴的悄悄紧逼,传统的客运专线如果再不革命未来有一天终将被滴滴等新型事物革命!运营客运专线的公司和和大巴司机们是时候考虑城际专线APP了!目前市场上由小咖科技公司推出的城际专线APP比较受欢迎,软咖城际专线客户端包括客户 APP 和微信公众号,用户可以在客户端根据自己的需要选择不同的线路不同时间的班线订单。软咖城际专线客户端包括线路选择、车辆选择、拼车、包车、寄货等多样化地用车方式和用车场景。客户也可以在线充值、在线支付,客户可以在个人中心清晰地看到自己的资金明细、订单详情等,同时也方便平台对客户进行管理维系和客户层次的数据分析等。

未来,只有为乘客考虑,方便乘客的运输方式才是能真正长存下去的城际专线软件

 

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