服务热线:400-902-0209
服务热线:400-902-0209
首页 > 新闻中心 > 网约车行业咨讯

T3出行三季度开城加速 “央企+互联网”模式能否甩开其它网约车平台?

小咖科技 2021-07-22 09:44:07

       进入7月,国内各大网约车企业纷纷加速抢占市场,以补贴拉新、开拓业务等方式在各地打响争夺战。如美团打车APP重新上线、高德打车派发优惠券等。其中,T3出行动作尤为明显。

       据了解,T3出行近期在补贴司机与乘客之外,还在加速将其网约车业务推广至多个城市。7月初,T3出行已官宣进驻南昌、青岛等地。

       启信宝显示,T3出行近期还在南京、泉州等地设立新公司,经营业务包含汽车租赁、网络预约出租汽车经营服务等。对此,T3出行方面对《每日经济新闻》记者表示,泉州是其规划中要进驻的城市之一。

T3出行三季度开城加速 “央企+互联网”模式能否甩开其它网约车平台?

       虽然目前T3出行尚未在北京等关键市场开通业务,但种种迹象表明,T3出行正在加速走向全国市场。

       三季度加速开城

       公开信息显示,T3出行在2019年由中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司发起,联合腾讯、阿里巴巴等共同投资成立。此后,T3出行获得上述三大汽车央企及阿里巴巴、腾讯等多方共计97.6亿元融资。

       依托各大车企及互联网公司的资金、产品和技术支持,T3出行虽成立不久但已开始崭露头角。据T3出行方面透露,截至目前,T3出行已经进驻南京、武汉、长春、重庆、上海等24座城市;出租车业务登陆遵义、秦皇岛等6座城市。T3出行注册用户超过3000万,峰值日订单超过100万。

T3出行三季度开城加速 “央企+互联网”模式能否甩开其它网约车平台?

       不过,在用户数量与订单量提升的背后,T3出行也面临巨大的扩张压力。

       记者调查发现,当前T3出行网约车业务尚未在北京、石家庄等地上线,在三四线城市覆盖率更低。业内人士认为,T3出行扩张速度较慢,已对其业务增长造成一定限制。

       T3方面也意识到了这个问题。今年2月,T3出行CEO崔大勇曾对媒体表示,要在今年实现快速增长。

       T3出行方面向记者透露,其将在今年三季度加速落地开城计划,登陆既定规划中的目标城市,实现一线城市全覆盖,同时完成对占据网约车市场80%份额的前48座城市全覆盖。此外,业务将努力实现基本上每座城市市占率超过20%。

       抢占市场难度不小

       虽然T3出行在订单量方面表现不俗,但进入其它地区仍颇具挑战性。

       网约车行业是规模决定的市场。没有足够的车辆和司机,就难以满足一定区域的用车需求。中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林表示:“在某个特定区域,用户能否及时打到车是其基本诉求,打得到车才是关键。”

       据了解,T3出行以B2C模式运营,平台方采购车辆并招募专职司机提供出行服务。在进入其它地区时,短时间内投放足够车辆难度较高,招募、培训司机也需要一定时间。记者实测,同样以南昌市政府到南昌大学为例,使用当地刚上线的T3出行平台打车时,平台在2分钟时派单,车辆距记者超过4公里;而使用美团打车1分钟即有车辆接单,距离记者1.7公里。

T3出行三季度开城加速 “央企+互联网”模式能否甩开其它网约车平台?

左:T3出行 右:美团快车

       多位网约车司机对记者表示,距离乘客超3公里之远的订单一般接客时间超过10分钟,如果是短途订单,很不划算。而遇到这种订单,乘客一般也会选择取消并重新叫车,除非周围车辆较少。因此,T3出行在车辆覆盖方面仍有待提升。

       目前正在抢占市场的出行平台不止一家,T3出行的同行们也在加紧行动。

       据了解,以曹操出行、高德打车等为代表的国内网约车平台近期在司机端和乘客端投入大量资源,以提高拉新。以曹操出行为例,近期其在北京地区推出早晚高峰司机免佣及单单奖励30%~40%活动;而在乘客端,其为APP新注册用户赠送3张15元立减券。

       各平台拉新方式大同小异,主要集中在给予司机高额奖励、减免乘客前期打车费用等。在补贴之外,部分平台还开始重建渠道,如美团打车上线其APP和微信小程序等。这些举措在短期内都起到了一定效果。

       更重要的是,曹操出行、美团打车已在网约车行业布局多年且具有一定知名度。而T3成立时间较短、布局城市较少,仍有不少用户并不了解这一平台。7月4日,T3出行微博甚至为解答大家对自家平台的疑惑,置顶一条微博作出解释。

T3出行三季度开城加速 “央企+互联网”模式能否甩开其它网约车平台?

       市场因素之外,监管环境的变化也对T3出行的扩张提出了更高的要求。盘和林对记者表示:“头部平台停止新用户注册之后,各地都会出现多家出行平台争夺市场的局面。但与此同时,各地在数据安全和运行规则上都将对网约车运营平台更加严格,平台需要处理好数据安全的问题。”

       “央企+互联网”模式正在高速扩展

       “T3来迟了,但也遇到了机遇。”盘和林表示。

       业内人士认为,随着网约车行业数据安全监管日严,相较于传统互联网科技公司推出的出行平台,有着央企、国企背景的出行平台在合规方面的优势会逐渐展现出来。

T3出行三季度开城加速 “央企+互联网”模式能否甩开其它网约车平台?

       盘和林认为,相较于其他平台,T3出行背靠央企主体,可以更好地理解政策,并实现合规运营。同时,T3出行有一定的互联网基因,也是一先天优势。“‘央企+互联网’的模式,首先是不差钱。网约车重新进入到烧钱大战,需要源源不断地投放资金,资金实力是未来网约车平台竞争的基本面。”盘和林说,“另外,‘央企制造业+互联网’的模式还能更多地扩展数字化赋能城市智慧交通,打通自动驾驶在运营车辆上的商业化。由于具备实体制造业的支持,落地障碍会更少。”

       此外,背靠三大汽车央企,T3出行在武汉、长春等相关车企所在地也有布局优势。张翔对记者表示:“T3出行由一汽集团、东风集团和长安汽车联合其他公司共同成立,因此其在长春、武汉和重庆等车企所在地有一定推广基础。此外,T3出行也更容易得到当地政府的支持。”

       除了T3出行,同样以“央企+互联网”模式成立的出行平台还有上汽集团与阿里巴巴联合成立的享道出行。享道出行APP显示,享道出行当前在上海等27个城市运营,也尚未能在全国范围内扩张。

       对于扩张速度较慢的现象,T3出行方面对记者表示,虽然B2C模式扩张速度相对较慢,但可以通过整合已有的合规运力资源来弥补,如通过支持、整合各地出租车运力,为用户提供出行服务。

       “在登陆南京等24城的基础上,T3出行正加速全国化扩张,今年将进驻北京、深圳等24座城市,实现一线城市全覆盖。”T3出行方面对记者表示。

相关推荐

小咖科技

网约车平台的解决方案

网约车平台以互联网为基础,主要是提供大众出行的打车平台,网约车平台的解决方案主要按照网约车出行场景来设定,主要是解决网约车平台的客户资源以及市场拓展遇到的问题,整体的解决方案建立在合规合法运营基础上。

网约车平台丨2020-05-25 10:23:52 阅读量:2596

小咖科技

上海市政协十三届三次会议陶寅琰委员:上海网约车适当放宽户籍限制

近日,上海市政协十三届三次会议开幕,来自文化艺术界的陶寅琰委员历年都特别关注民计民生,今年也不例外,她带来的提案有两件是与“司机”有关。她认为,城市管理要像绣花一样精细,就要细化到每一个群体。

网约车丨2020-01-17 11:28:05 阅读量:1431

2019年第四季度深圳市网约车运营动态来了

2019年第四季度深圳市网约车运营动态来了

2019年已经过去,现在发布2019第四季度网约车行业动态信息,供拟从事网络预约出租汽车经营服务的企业或个人决策参考,还是那句话哟,投资有风险,入行需谨慎。

网约车丨2020-01-16 15:50:41 阅读量:1899

滴滴在上海恢复顺风车,是顺路搭乘,还是另一种网约车?

滴滴在上海恢复顺风车,是顺路搭乘,还是另一种网约车?

因为两起安全事件,滴滴顺风车被全面叫停。经过安全保障措施整改后,1月6日起,滴滴在上海等8个城市恢复上线顺风车业务。

顺风车丨2020-01-15 10:30:22 阅读量:1510

小咖科技

四部门联合约谈网约车平台公司:落实安全稳定责任,做好春运服务保障

 为提高春运服务水平,确保旅客安全便捷出行,规范行业健康稳定发展,1月13日下午,交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部有关司局以交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室名义,约谈滴滴出行、嘀嗒出行两家平台公司。

网约车丨2020-01-14 17:54:11 阅读量:1143

阿里全面发力出行全产业链 资本和车企涌入或重构网约车市场格局

阿里全面发力出行全产业链 资本和车企涌入或重构网约车市场格局

阿里在出行市场发力已久,此前投资的哈啰出行、永安行、滴滴出行、高德软件、小鹏汽车等等,这些已经成为出行市场细分领域的头部企业。

网约车丨2020-01-10 16:21:49 阅读量:1459

小咖科技

媒体评论:乐见网约车平台主动发布安全报告

持续向公众公开平台安全运营情况是为了进一步提升安全服务水平,降低出行风险。显然,这样的表态是积极的,也是公众所乐见的。

网约车丨2019-12-23 11:22:45 阅读量:1192

小咖科技

从滴滴的发展角度看中国网约车的发展史

车企入局出行平台,聚合模式成为一种趋势,曾由滴滴一家独大的国内网约车市场,现如今市场格局已经发生很大的改变,这些转变的背后是中国网约车发展的缩影。

网约车丨2019-12-17 18:01:24 阅读量:4619

小咖科技

中国首个网约车安全实验室发布

安全是网约车发展的底线,安全困境也是长期制约行业发展的瓶颈。为此,T3出行正式发布中国首个网约车安全实验室,针对网约车行业安全问题,推出切实有效的解决方案

网约车丨2019-12-17 11:39:01 阅读量:1675

小咖科技

第二届中国网约车出行产业峰会顺利召开

第二届中国网约车出行产业峰会就网约车行业现状、政策法规、发展趋势等展开热烈的探讨和业务交流。

网约车丨2019-12-04 11:53:09 阅读量:1510

小咖科技

“网约车安全教育培训基地”在南京正式揭牌

南京市公安局交通管理局、公共交通治安分局,南京市客运交通管理处等单位代表与美团打车安全相关负责人集体为南京“网约车安全教育培训基地”授牌!

网约车丨2019-12-01 22:42:12 阅读量:1532

小咖科技

交通部谈顺风车恢复上线:平台要做好动态监控,严守安全底线

11月28日,交通运输部召开11月例行新闻发布会,会上交通运输部运输服务司司长徐亚华对顺风车业务安全问题进行回应

顺风车丨2019-11-28 21:26:12 阅读量:1282

小咖科技

网约车监管如何又快又稳

对新业态、新模式的监管,要坚持包容审慎的监管理念,破解“一管就死、一放就乱”的“放管服”难题,加快建立适应新模式技术经济特性的监管体系,以政策供给和监管制度重构为新业态经济健康有序发展提供助力。

网约车丨2019-11-27 23:13:04 阅读量:1215

小咖科技

一键报警、分享行程、安全中心,基本成为网约车平台的基本配置

最近,网约车企业都先后公布了各自的安全整改公报,包括公共安全问题治理、用户信息隐私保护、安全功能迭代、车主资质审核、等举措。如今我们不难发现,在乘坐网约车的安全问题上,一键报警、分享行程、安全中心,基本成为网约车平台的基本配置。

网约车丨2019-11-18 14:13:38 阅读量:2131

小咖科技

网约车行业正从C2C迈入B2C时代

当前,网约车行业正从C2C迈入B2C时代,暗潮涌动。

网约车丨2019-11-08 13:19:55 阅读量:2084

网约车市场是车企的下一个增长方向?

网约车市场是车企的下一个增长方向?

数年内,车企业绩增长只靠卖车的时代即将结束?未来,交付只是生意刚刚开始,全生命周期顾客价值才刚刚产生。

网约车市场丨2019-11-05 11:26:54 阅读量:1306

小咖科技

目前国内有哪些传统车企入局网约车行业?

目前,传统车企入局网约车出行行业已经成为趋势,是传统车企从过去卖产品逐渐向卖服务转化。那么,国内有哪些传统车企入局网约车出行行业呢?

网约车平台丨2019-10-31 14:17:16 阅读量:1345

小咖科技

网约车安全整改:要出行便捷,更要出行安全

网约车安全整改进一步优化仍需在兼顾公众出行安全与保障出行效率、平衡新业态发展与政策包容度、明确用户信息获取与个人信息保护的边界等方面付诸努力

网约车丨2019-10-30 16:31:24 阅读量:1220

小咖科技

多家主流网约车平台安全整改, 安全合规持续成核心竞争因素

交通运输部等十部委联合检查组入驻网约车公司,开展安全专项检查,多家主流网约车平台安全整改, 安全合规持续成核心竞争因素。

网约车平台丨2019-10-26 11:00:17 阅读量:1614

小咖科技

网约车监管平台将上线,无证订单全部被监控!

近日,宣城市出租车动态监管平台机房设备和软件采购项目招标公告发布,"宣城市出租汽车动态监管平台"项目(预算价格为400万元整)分为巡游出租车监控中心、数据资源中心、网约车监管服务中心等,网约车监管平台将上线,无证订单全部被监控!为行业管理部门、出租客运企业、出租汽车驾驶员、网约车驾驶员、乘客等提供管理和服务应用

网约车政策丨2019-10-23 21:05:34 阅读量:2436

小咖科技

南京《管理办法》规定:网约车司机可以“拒载”,除导盲犬外,乘客禁带猫狗等宠物

10月21日,南京市交通运输局发布《南京市网络预约出租汽车管理办法(草案)》向社会公开征求意见

网约车政策丨2019-10-22 10:01:19 阅读量:1390

小咖科技

网约车品质出行平台用户分析

网约车品质出行平台用户分析:网约车综合业务滴滴位居榜首,品质出行市场首汽约车表现强势

网约车丨2019-10-18 16:52:15 阅读量:1941

小咖科技

目前网约车市场规模及环境

随着网约车市场近几年的发展,目前网约车市场规模以及环境发生了很大的改变,出行市场品质化和专业化发展趋势是专车实现连续增长的主要原因

网约车丨2019-10-18 14:45:12 阅读量:2634

网约车自建平台与加盟平台的优势与劣势

网约车自建平台与加盟平台的优势与劣势

入局网约车市场的人都有两种方式:第一种方式是自建平台,打造属于自己的网约车平台;第二种就是加盟网约车平台,作为运力供应商的形式做网约车。网约车自建平台与加盟平台的优势与劣势各有不同。

网约车丨2019-10-16 13:19:48 阅读量:1749

小咖科技

新增网约车必须为“新能源”车已成为趋势

自从深圳推出新增网约车必须为新能源车的政策后,国内许多地区紧跟着出台了相关的政策

网约车政策丨2019-10-12 17:08:48 阅读量:2576

小咖科技

开启大数据精准执法,大量无证网约车被查

现在国家对于网约车合法化势在必得,以前针对网约车只能“大海捞针”一样的粗放执法,治标不治本

网约车政策丨2019-10-10 15:34:24 阅读量:2025

小咖科技

汽车协会倡议书,全面抵制无证网约车司机

针对网约车平台和司机,《广州市网络预约出租汽车文明服务倡议书》公布,坚持抵制无证网约车司机。

网约车丨2019-09-25 09:47:44 阅读量:1211

小咖科技

网约车“办证改备案”将迎来重大变革!交通部发话了!

今年6月,黑龙江省大庆市成为首个变办证为备案的城市,车辆无需改变营运性质即可合法上路,且没有任何车型限制,此后厦门、南宁、中山、上饶等等城市,因城施策支持分类管理,近一年来,全国有15个城市修改了网约车管理办法,其中多个城市降低了车辆准入门槛,此势犹如龙卷风般席卷全国,网约车市场格局正在迎来重大变革

网约车资格证丨2019-08-12 15:07:02 阅读量:1473

免费咨询

免费咨询

出行客服 代驾客服

咨询热线

400-902-0209

顶部