服务热线:400-902-0209
服务热线:400-902-0209
首页 > 新闻中心 > 网约车咨讯

从滴滴的发展角度看中国网约车的发展史

小咖科技 2019-12-17 18:01:24

       车企入局出行平台,聚合模式成为一种趋势,曾由滴滴一家独大的国内网约车市场,现如今市场格局已经发生很大的改变,这些转变的背后是中国网约车发展的缩影。

       在“无限期下线整改”343天之后,滴滴出行11月6日宣布,将再次上线顺风车业务。在公布的最新产品方案中,滴滴宣布将于11月20日起,陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。对于用户普遍关心的安全问题,在最新制定的方案中,滴滴表示将引入“失信人筛查”机制,可以公开查询到由于失信而无法在滴滴顺风车平台注册的车主。

       过去一年中,滴滴受恶性事件影响,安全成为滴滴的关键词,趁着滴滴整改的空档期,许多新玩家趁机入局分羹。运营模式上,聚合模式正成为一种趋势。市场方面,曾由滴滴一家独大的国内网约车市场,现如今市场格局已经发生很大的改变,这些转变的背后是中国网约车发展的缩影。

       一、第一个“吃螃蟹”的人

       2012年,程维从支付宝B2C事业部副总经理职位上离职。同年7月10日,程维创立北京小桔科技有限公司,经过3个月的准备与司机端的推广,9月9日在北京上线。

       不过,“攻城”难度很大。想要顺利推广打车app,最便捷的方式是与出租车公司合作,但是顺风顺水的出租行业并不需要一个互联网外局者。起初,程维和团队1个月内跑遍了北京189家出租车公司,但没有一家出租公司愿意合作,直到第40多天,昌平一家小出租车公司松了口,这才有了最初的曙光。

       程维在北京给司机做培训时,说的最多的就是“帮你们赚更多的钱”。但这群上知天文下知地理,隔壁住着领导人的北京土著最不信的就是“画大饼”。最后,程维用“每周5块”的流量补贴打动了他们,越来越多的出租车司机安装了滴滴软件。 同年,竞争对手快的打车在杭州也渐有起色,在“安装快的软件就赚20块钱”的驱动之下,越来越多的出租车司机愿意尝尝鲜。 大战号角由此吹响。

       二、荆棘丛生的融资之路

       滴滴在急剧扩张的同时也面临资金上的压力,程维明白只有把业务结果变成资本,才能吸引更多的投资者。就在北京市场发展向好时,终于迎来了投资方抛出的橄榄枝,这年12月滴滴打车拿到了金沙江创投300万美元,完成A轮融资。此后,随着滴滴打车在国内市场的份额越来越重,在腾讯的主导下,阿里巴巴、中国平安、中国人寿、Apple等投资方陆续参与融资,而这些融资也成为了滴滴最坚实的后盾。

       三、“滴滴”与“快的”寡头博弈

       2013年的春天,马化腾约了程维,意向投资滴滴。因为阿里巴巴是老东家的关系,后者在赴约之前就决定不会过早的站队。但很多时候,flag立出来就是用来打脸的。因为微信的流量入口实在太诱人,同时他们也担心如果腾讯转身投了对手,滴滴就会陷入危险。

       2013年4月,腾讯集团投资1500万美金,滴滴完成了B轮融资。同年10月,据统计,滴滴打车市场份额为59.4%,超过其他打车软件市场份额之和。2014年1月,滴滴与微信达成战略合作,开启微信支付打车费“补贴”营销活动。但没有想到的是,不管是滴滴还是腾讯都低估了补贴的力量,上线短短半天,资金就见底了。疯狂涌入的订单直接让腾讯的40台滴滴服务器瘫痪,马化腾即刻调集技术人员,一晚上准备了1000多台服务器。

       而此时,快的早在阿里巴巴的支持下接入支付宝,成为全国唯一一家可以通过支付宝在线支付全部打车费用的打车APP。由于补贴,滴滴在短期内市场份额与日俱增,快的也不甘落后跟进补贴。随着两家公司补贴力度的加剧,战事愈演愈烈,最疯狂的时候,两家撒出的补贴费用单日达到2000万美元。这场补贴大战一直持续到2014年5月,双方终于扛不住了。滴滴与快的达成默契,战事正式告一段落。短短半年的时间里滴滴烧掉了14亿美金,快的烧掉了10亿美金,堪称惨烈。

       随着这场战役的结束,国内网约车市场形成了滴滴与快的两足鼎立的局面,其他30多家公司被挤出了网约车市场,这也可以说是国内网约车的第一轮洗牌。

       有趣的是,2015年2月14日,快的打车与滴滴打车宣布进行战略合并。经济学上有句话叫“如果你不能把对手打败,那就和对手联合。”滴滴与快的在这场竞争中陷入纯粹的竞争,任何资金的投入都以打败对方为目的,而非发展。双方都想明白了这个道理,合并在此时成为了最好的选择。对于滴滴和快的而言,两家的合并几乎垄断了国内网约车市场。

       滴滴很善用补贴大战,同样的战略一年后用在了与Uber的战场上。在进入中国市场之前,Uber创始人卡拉尼克信誓旦旦要拿下中国市场。Uber为中国市场准备了10亿美金的补贴预算,滴滴方面也备足了弹药。

       补贴大战硝烟再起。 这场大战坚持了1年多,2016年中旬,卡拉尼克终于坚持不住了,此时Uber已经亏损超过20亿美元。于是历史再次重演,双方宣布停战,继而合并。经过这两次大战,基本奠定了滴滴在国内市场一家独大的霸主地位。此时,滴滴打车在国内市场份额超过90%。

       四、移动出行的“大跃进”

       在那几年,滴滴一边在进行补贴大战,一边也不断的推出新的服务,包括出租车、专车、快车、顺风车、代驾、巴士、试驾等业务陆续上线运营。2016年7月28日,两项与出租车行业改革相关的文件正式出台,这两份文件为网约车合法化提供了可行的途径。中国成为全世界首个承认网约车合法的国家。

       滴滴将网约车出行业务进行的如火如荼。但在发展之初,一直是游走在法律的边缘,政策方面监管不到位。2018年5月6日,郑州空姐打车遇害;2018年8月24日乐清女孩乘车遇害。这两起顺风车司机残害女乘客的社会案件发生后,国家多个部门对滴滴进行入驻调查。

       2018年9月27日,滴滴出行宣布在全国范围内无限期下线顺风车业务。在这期间,国内掀起了车企入局出行平台的风潮。一方面是因为汽车市场遭遇寒冬,车企急于寻找一个新的突破点。另一方面,面对中国移动出行这个庞大的市场,车企也想趁着滴滴调整的空档期,在出行领域进行再创业。

       不少传统车企挥师入局,比如北汽新能源、长安汽车、吉利汽车、江淮汽车等先后在国内推出华夏出行、长安出行、曹操出行、和行约车等出行平台。此外还有一汽集团的一汽出行、东风汽车的东风出行、广汽的如祺出行、上汽的集团的享道出行、长城集团的欧了出行等。

       当然也有不少车企抱团取暖,2018年9月27日,福特与众泰成立智能出行公司提供网约车出行方案;2019年2月,北汽与小桔车服合资推出京桔新能源;2019年7月,由长安、一汽、东风联合苏宁、腾讯、阿里等多方企业共同组建的T3出行正式上线。

       除此之外,外资企业也想从中分一杯羹,2018年12月14日,为拓展中国出行的领域的新业务,宝马ReachNow即时出行在成都启动;2019年9月10日,丰田与滴滴共同出资成立合资公司,推出丰桔出行;2019年11月5日,戴姆勒宣布,吉利与戴姆勒联手共建的高端出行项目,奔驰·耀出行将于今年底正式投入运营。

       来自多方的力量在这短短几年内一下涌入网约车市场。有行业人士分析,车企的介入将掀起新一轮的网约车战事高潮。不过滴滴在网约车市场多年积累的优势哪有那么轻易能被攻破,车企虽然有着丰富的线下营运经验、规模化的合规车辆,但线上运营、用户引流等经验是缺乏的。为此,新入场的玩家们选择了“抱团引流”的迂回战术,不同于企业自营的聚合模式由此诞生。

       2018年7月,高德地图上线聚合打车服务模式;2019年4月,美团打车在上海、南京两地上线聚合模式,接入首汽约车、曹操出行、神州专车等出行服务商。随后,美团打车又新增苏州、杭州、温州、宁波等十五个试点城市。

       除此之外,百度、携程等新玩家入局网约车也纷纷瞄准聚合模式。2019年6月30日,网约车巨头滴滴同样加入了聚合大潮。

       国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东便曾公开表示,对于消费者来说,聚合模式更加方便高效,因为方便了乘客。这种运力聚合反过来又会促进乘客聚合,实际就是对这些规模相对较小公司的聚合,形成规模效应,这会在一定程度上进一步改变整个网约车行业的发展生态。

       五、多地网约车纯电化成势

       9月16日,《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理办法暂行办法(修订草案)》获深圳市政府常务会议原则通过。《办法》明确规定,新注册网约车必须为纯电动汽车,传统燃油汽车及混动汽车将被禁止注册为网约车。

       除了深圳,近两年以来,北京、武汉、广州、郑州等多个城市制定了出租车、网约车新能源化的规划。除此之外,佛山、东莞、昆明、三亚、太原、大连、沈阳、杭州等城市也纷纷出台了相关措施。由此可预见,未来将会有更多城市要求网约车使用新能源。

       网约车领域是重资产的行业,如何盈利问题是企业攻破的重点。目前,越来越多的城市要求网约车纯电动化,这其中存在很多的问题有待解决。聚合模式渐成为了出行领域的一种趋势,但只是处于探索期,行业缺乏明确的监管机制。车企纷纷入局网约车也属无奈之举,究竟哪一种运营模式更有利运营?哪家企业能笑到最后,还有待市场的检验。

来源:电车资源 素萍

相关推荐

小咖科技

网约车平台的解决方案

网约车平台以互联网为基础,主要是提供大众出行的打车平台,网约车平台的解决方案主要按照网约车出行场景来设定,主要是解决网约车平台的客户资源以及市场拓展遇到的问题,整体的解决方案建立在合规合法运营基础上。

网约车平台丨2020-05-25 10:23:52 阅读量:595

小咖科技

上海市政协十三届三次会议陶寅琰委员:上海网约车适当放宽户籍限制

近日,上海市政协十三届三次会议开幕,来自文化艺术界的陶寅琰委员历年都特别关注民计民生,今年也不例外,她带来的提案有两件是与“司机”有关。她认为,城市管理要像绣花一样精细,就要细化到每一个群体。

网约车丨2020-01-17 11:28:05 阅读量:481

2019年第四季度深圳市网约车运营动态来了

2019年第四季度深圳市网约车运营动态来了

2019年已经过去,现在发布2019第四季度网约车行业动态信息,供拟从事网络预约出租汽车经营服务的企业或个人决策参考,还是那句话哟,投资有风险,入行需谨慎。

网约车丨2020-01-16 15:50:41 阅读量:489

滴滴在上海恢复顺风车,是顺路搭乘,还是另一种网约车?

滴滴在上海恢复顺风车,是顺路搭乘,还是另一种网约车?

因为两起安全事件,滴滴顺风车被全面叫停。经过安全保障措施整改后,1月6日起,滴滴在上海等8个城市恢复上线顺风车业务。

顺风车丨2020-01-15 10:30:22 阅读量:630

小咖科技

四部门联合约谈网约车平台公司:落实安全稳定责任,做好春运服务保障

 为提高春运服务水平,确保旅客安全便捷出行,规范行业健康稳定发展,1月13日下午,交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部有关司局以交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室名义,约谈滴滴出行、嘀嗒出行两家平台公司。

网约车丨2020-01-14 17:54:11 阅读量:349

阿里全面发力出行全产业链 资本和车企涌入或重构网约车市场格局

阿里全面发力出行全产业链 资本和车企涌入或重构网约车市场格局

阿里在出行市场发力已久,此前投资的哈啰出行、永安行、滴滴出行、高德软件、小鹏汽车等等,这些已经成为出行市场细分领域的头部企业。

网约车丨2020-01-10 16:21:49 阅读量:751

小咖科技

媒体评论:乐见网约车平台主动发布安全报告

持续向公众公开平台安全运营情况是为了进一步提升安全服务水平,降低出行风险。显然,这样的表态是积极的,也是公众所乐见的。

网约车丨2019-12-23 11:22:45 阅读量:447

小咖科技

中国首个网约车安全实验室发布

安全是网约车发展的底线,安全困境也是长期制约行业发展的瓶颈。为此,T3出行正式发布中国首个网约车安全实验室,针对网约车行业安全问题,推出切实有效的解决方案

网约车丨2019-12-17 11:39:01 阅读量:668

小咖科技

第二届中国网约车出行产业峰会顺利召开

第二届中国网约车出行产业峰会就网约车行业现状、政策法规、发展趋势等展开热烈的探讨和业务交流。

网约车丨2019-12-04 11:53:09 阅读量:571

小咖科技

“网约车安全教育培训基地”在南京正式揭牌

南京市公安局交通管理局、公共交通治安分局,南京市客运交通管理处等单位代表与美团打车安全相关负责人集体为南京“网约车安全教育培训基地”授牌!

网约车丨2019-12-01 22:42:12 阅读量:568

小咖科技

交通部谈顺风车恢复上线:平台要做好动态监控,严守安全底线

11月28日,交通运输部召开11月例行新闻发布会,会上交通运输部运输服务司司长徐亚华对顺风车业务安全问题进行回应

顺风车丨2019-11-28 21:26:12 阅读量:410

小咖科技

网约车监管如何又快又稳

对新业态、新模式的监管,要坚持包容审慎的监管理念,破解“一管就死、一放就乱”的“放管服”难题,加快建立适应新模式技术经济特性的监管体系,以政策供给和监管制度重构为新业态经济健康有序发展提供助力。

网约车丨2019-11-27 23:13:04 阅读量:456

小咖科技

一键报警、分享行程、安全中心,基本成为网约车平台的基本配置

最近,网约车企业都先后公布了各自的安全整改公报,包括公共安全问题治理、用户信息隐私保护、安全功能迭代、车主资质审核、等举措。如今我们不难发现,在乘坐网约车的安全问题上,一键报警、分享行程、安全中心,基本成为网约车平台的基本配置。

网约车丨2019-11-18 14:13:38 阅读量:753

小咖科技

网约车行业正从C2C迈入B2C时代

当前,网约车行业正从C2C迈入B2C时代,暗潮涌动。

网约车丨2019-11-08 13:19:55 阅读量:755

网约车市场是车企的下一个增长方向?

网约车市场是车企的下一个增长方向?

数年内,车企业绩增长只靠卖车的时代即将结束?未来,交付只是生意刚刚开始,全生命周期顾客价值才刚刚产生。

网约车市场丨2019-11-05 11:26:54 阅读量:549

小咖科技

目前国内有哪些传统车企入局网约车行业?

目前,传统车企入局网约车出行行业已经成为趋势,是传统车企从过去卖产品逐渐向卖服务转化。那么,国内有哪些传统车企入局网约车出行行业呢?

网约车平台丨2019-10-31 14:17:16 阅读量:466

小咖科技

网约车安全整改:要出行便捷,更要出行安全

网约车安全整改进一步优化仍需在兼顾公众出行安全与保障出行效率、平衡新业态发展与政策包容度、明确用户信息获取与个人信息保护的边界等方面付诸努力

网约车丨2019-10-30 16:31:24 阅读量:497

小咖科技

多家主流网约车平台安全整改, 安全合规持续成核心竞争因素

交通运输部等十部委联合检查组入驻网约车公司,开展安全专项检查,多家主流网约车平台安全整改, 安全合规持续成核心竞争因素。

网约车平台丨2019-10-26 11:00:17 阅读量:605

小咖科技

网约车监管平台将上线,无证订单全部被监控!

近日,宣城市出租车动态监管平台机房设备和软件采购项目招标公告发布,"宣城市出租汽车动态监管平台"项目(预算价格为400万元整)分为巡游出租车监控中心、数据资源中心、网约车监管服务中心等,网约车监管平台将上线,无证订单全部被监控!为行业管理部门、出租客运企业、出租汽车驾驶员、网约车驾驶员、乘客等提供管理和服务应用

网约车政策丨2019-10-23 21:05:34 阅读量:691

小咖科技

南京《管理办法》规定:网约车司机可以“拒载”,除导盲犬外,乘客禁带猫狗等宠物

10月21日,南京市交通运输局发布《南京市网络预约出租汽车管理办法(草案)》向社会公开征求意见

网约车政策丨2019-10-22 10:01:19 阅读量:507

小咖科技

网约车品质出行平台用户分析

网约车品质出行平台用户分析:网约车综合业务滴滴位居榜首,品质出行市场首汽约车表现强势

网约车丨2019-10-18 16:52:15 阅读量:707

小咖科技

目前网约车市场规模及环境

随着网约车市场近几年的发展,目前网约车市场规模以及环境发生了很大的改变,出行市场品质化和专业化发展趋势是专车实现连续增长的主要原因

网约车丨2019-10-18 14:45:12 阅读量:1037

网约车自建平台与加盟平台的优势与劣势

网约车自建平台与加盟平台的优势与劣势

入局网约车市场的人都有两种方式:第一种方式是自建平台,打造属于自己的网约车平台;第二种就是加盟网约车平台,作为运力供应商的形式做网约车。网约车自建平台与加盟平台的优势与劣势各有不同。

网约车丨2019-10-16 13:19:48 阅读量:628

小咖科技

新增网约车必须为“新能源”车已成为趋势

自从深圳推出新增网约车必须为新能源车的政策后,国内许多地区紧跟着出台了相关的政策

网约车政策丨2019-10-12 17:08:48 阅读量:771

小咖科技

开启大数据精准执法,大量无证网约车被查

现在国家对于网约车合法化势在必得,以前针对网约车只能“大海捞针”一样的粗放执法,治标不治本

网约车政策丨2019-10-10 15:34:24 阅读量:564

小咖科技

汽车协会倡议书,全面抵制无证网约车司机

针对网约车平台和司机,《广州市网络预约出租汽车文明服务倡议书》公布,坚持抵制无证网约车司机。

网约车丨2019-09-25 09:47:44 阅读量:414

小咖科技

网约车“办证改备案”将迎来重大变革!交通部发话了!

今年6月,黑龙江省大庆市成为首个变办证为备案的城市,车辆无需改变营运性质即可合法上路,且没有任何车型限制,此后厦门、南宁、中山、上饶等等城市,因城施策支持分类管理,近一年来,全国有15个城市修改了网约车管理办法,其中多个城市降低了车辆准入门槛,此势犹如龙卷风般席卷全国,网约车市场格局正在迎来重大变革

网约车资格证丨2019-08-12 15:07:02 阅读量:554

免费咨询

免费咨询

出行客服 代驾客服

咨询热线

400-902-0209

顶部