400-902-0209
网约车行业对于黑天鹅事件导致的风险关注应有所侧重
新冠肺炎疫情的本质是指不可抗力、但潜在影响大的黑天鹅事件，事实上，网约车行业中小企业（主要为网约车线下运营服务企业）在经营过程中面对着更广泛的“黑天鹅”、“灰犀牛”等等风险影响，既包括疫情灾害、政策变动、商业模式降维冲击等外部因素驱动的事件，也包括核心员工流失、财务断链等内部驱动事件。总体而言，网约车行业中小企业面临的风险主要包括如下的四大类：
市场风险：企业所在行业的政策变化、产业链上下游供需变化、市场竞争、非传统竞争者的进入或新商业模式的产生、消费者诉求的变化等因素都会加大企业所面临的市场风险敞口。
运营风险：由于企业自身运营能力限制或不足，在应对外部环境变化过程中所导致的运营结果不达预期，通常包括出行订单、金融供应链、安全等营运风险。
财务风险：企业在融资、投资、现金流管理等财务方面所面临的风险。企业自身的财务管理水平，如对现金流、负债率、账期的控制，以及外部市场的变动，金融贷款还款展期，租金延期的波动程度因素都可能增加企业的财务风险。
社会风险：企业在舆论、法律、社会责任等方面可能面临的风险，可能对企业的品牌、形象造成潜在的影响。企业所处行业本身是否具有公共服务属性，企业信用及违约成本等因素都会放大潜在社会风险发生时的几率和影响。
城市出租车行业内的网约车板块，具有极强的公共服务属性，且有相当比例的固定资产投入（车辆），主要面临社会、市场和一定财务风险。
1、承担公共服务角色，风险发生的影响力广泛：网约车作为城市公共交通的补充具有公共服务的属性特征，因而风险一旦发生，其社会影响力较为广泛。譬如网约车司机感染新冠肺炎，满城寻找乘坐过的乘客；一旦线下营运服务公司复工期间发生群体性感染事故，则立刻关门歇业等。
2、业务高度聚焦平台方且依靠单一的市场，市场风险抵御能力差：网约车的线下运营服务完全依托于平台公司的要求和政策，运营基础存在业务群体聚焦和业务区域线上线下游聚焦的问题，没有可拓展的其他业务渠道，导致其面对局部运营危机时的短期市场风险抵御能力极差。
3、个别重资产投入，实施车辆经营性租赁的网约车中小型线下运营服务公司负债率高且资金流动性差：一旦遭遇网约车从业人员大面积退车现象，对于资产管理的风控失去抓手而抑制资产盘活的可行性，在突发事件影响下，经营性现金流入将成为枯竭或更为有限。在车辆每月还款压力整体较高的背景下，如果事件周期持续时间长，网约车线下中小企业将面临更高的财务风险。
4、侧重B端的金融服务商曾一度是网约车中小企业发展的基石，在不可抗力的情况下，金融运营轨迹是否随之变化，充满不确定因素：诸如业内的丰邦金融、海通恒信、奇瑞金融等，是作为全国网约车业内资金放量的排头兵，不同场景下，不同细分市场、不同的运营区域的竞争相对白热，且均面临快速变化的市场及消费者变化需求，同时值得注意的是，任何黑天鹅事件，可能会加速全国各类金融方运营轨迹的变化，以重头资方为引领的业内公司快速进行重组、并购或收购，或将带来市场格局的重新洗牌，使得中小企业应重点警惕相关市场风险。
5、同质化竞争激烈，运力供大于求：在网约车业内，部分热点城市或一线特大城市中，网约车运力总体供大于求，网约车平均实载率仅60%。其中，2019年第三季度深圳市已核发《网络预约出租车汽车运输证》59892张，核发驾驶员证76858张，有超过5成网约车日均接单量不足10个订单，已累计退出车辆共计3338辆，车辆退出趋势有所上升（2019年11月6日深圳市交通运输局发布2019年第三季度深圳市网约车行业运营动态）。
因此，黑天鹅事件的触发可能直接影响网约车中小企业原有的运力投放的伸缩部署和运营实绩，进而导致营运结果下滑，并受运营收入的下降，直接造成广大的网约车中小企业生存难以维系，亦可能潜在引发社会风险。
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