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网约车软件应该在开发设计时就最大限度考虑到保障乘客安全

来源:软咖软件 发表时间:下午5:07 标签:

2018年5月15日下午交通运输部运输服务司副司长蔡团结接受央视专访,表示网约车行业不是法外之地,保障乘客安全也是网约车规范发展的底线。在此之前网络上也陆续有关于乘客搭乘网约车遇害的新闻报出。小编觉得,其实可以从网约车服务的载体上——网约车软件上考虑提高保障乘客的功能。

人工审核+平台多维度信息接入

说实话目前很多网约车安全事故都有一个共同点,很多都是网约车司机有一定的犯罪前科、或者品德有问题。这就涉及到网约车司机入驻网约车平台的审核问题,一方面人工审核还不够严瑾、细致导致部分漏网之鱼怀揣着非法的目的注册网约车司机并通过审核,另一方面是审核平台与国家安全监管机构数据不互通导致的。作为人工审核方面应该更加严瑾、更加细致、作为软件,在搭建网约车司机入驻审核模块功能时就应考虑到网约车安全问题,多维度审核司机信息,比如接入人民银行信用体系、接入公安机关信息体系。多维度、多方面做好司机背景调查。

行驶轨迹备份

现在很多网约车软件开发公司考虑到开发成本,不会做行驶轨迹备份,或者备份时间短暂。一旦有安全事故发生,如果没有行驶轨迹备份,就给公安机关调查取证时增加了很大难度。同时行驶轨迹备份也有助于后期作为司机喜好路线分析的原始资料。分析出司机喜好的路线、范围,便于后期乘客叫车时匹配到更适合的司机。

乘客喜好系统

乘客打开打车APP执行打车操作时,可以选择乘客喜好,比如,喜好安静、不抽烟的司机等等。这个功能对于乘客特别是女性乘客尤其能提高安全体验。

网约车是共享经济下的产物,推动了出行行业变革和发展,但是从最近频繁爆出的网约车安全事件来看,作为网约车服务的提供者,网约车平台有责任、有义务为乘客提供更安全、更便捷的服务。具体就应该在对于网约车司机的监管、网约车司机入驻平台审核等等维度体现,另外也应及时收集客户反馈信息,不断提升服务质量。网约车软件作为网约车服务的载体,在开发面世之时就应考虑到提供更好的服务,这里的服务不仅仅指为网约车平台提供,更多的也是为真正出行的客户提供。

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