服务热线:400-902-0209
服务热线:400-902-0209
首页 > 新闻中心 > 网约车咨讯

为什么网约车软件合法了 打车难又重现?

小咖科技 2017-11-17 11:29:46

       去年,交通运输部、工信部等7部委联合发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,从2016年11月我国成为世界上第一个承认网约车合法性的国家。如今这项网约车新政实施已满“周岁”,不过,相比破局之初,现在的点赞声却并不强烈,各种网约车软件问题也是层出不穷。

       虽然“太原版”的新政才实施近半年,但无论是乘客还是网约车司机,都感受到了巨大的变化。从乘客角度来说,最直观的感受,就是打车难的回潮,以及更高频率的加价。从网约车司机角度来说,收入的下降,影响到了网约车司机的积极性。网约车软件开发公司认为,网约车打车难内在原因很多。

       打车难再度回潮

       “相比于新政实施前,感觉打车比以前难多了。”打车族王小琴抱怨,因为孩子上小学离家有点远,周一到周五,她每天都要从大营盘打车到山西大学附近,与之前“烧钱抢市场、打车快而优惠”的境况相比,如今打车越来越难了。 原来她只用滴滴打车,如今为了快速打到车,不耽误孩子上学,她手机下载了好几个网约车软件,一旦遇到打不到车的情况,就一个一个地试。“时间长了,我也琢磨出规律来了,临时抱佛脚肯定是不行的,至少要提前十几、二十分钟约车。但即使这样,因为路程有点远,难免会遇到堵车,送孩子上学迟到就成了家常便饭了。过去一打开软件地图上全是车的情况再也没有了,排队功能是今年滴滴才推出的,这项功能的出现,实际上就是承认高峰时间你要等更长时间,这个功能就是为留住用户,让你不要放弃。”

       对于不少乘客都反映的打车难问题,网约车司机也表示很无奈。滴滴快车的李师傅说:“之前各个平台烧钱抢市场的时候,补贴很多,司机们挣的也多,大家都有干劲。但现在,这些平台补贴都很少了,司机可能连补贴高峰时期的一半都赚不到。再加上新政对网约车和司机户籍有各种要求,有的人觉得投入产出不合算,不少都换工作了。”

       “可供选择的司机及车辆明显减少,司机接单速度肯定就慢多了,供给端的减少加剧了打车难问题。”李师傅说,他每天几乎是满负荷状态,“接单高的话,一天能达到20单。除却早晚高峰时间,平时的空驶率也相当低。打不到车,等车时间长,这与网约车平台车辆供给不足、网约车运力有限有着必然联系。”

       另一方面,司机的生意好坏完全取决于信誉分,低于90分的生意不景气,有时候系统开着半天也没有订单,这样就更加剧了打车难问题。网约车司机刘师傅表示,如今他服务的平台对司机的补贴力度直线下降。“也不是没有补贴,但前提是你得完成更多的单,拿到补贴更难了。现在每天出来跑10个小时以上的车,赚的钱却比新政实施前少多了。”

       打车加价时有发生

       “现在网上打车好像比以前贵了,各种优惠也少了,以前打车短距离大概在20元以内,现在很容易就涨到20元以上。”乘客郭彩霞说,晚上她经常和朋友出去看电影、K歌,有次晚上11时左右用滴滴打车,等了10多分钟,也没等到有人接单,后来系统提示,加价才会有司机接单。

       郭彩霞表示,尤其是早高峰,时常叫不到车,就算排上了队,至少也要等待十几分钟。但因为上班时间急,一旦迟迟等不到车,就会特别焦虑。“有时,车费加价后,比出租车价格还要高,昔日的网约车已经越来越像出租车了。有一次,我从二营盘打车到黄陵路,用网约车快车花费了19元,和平时坐出租车的价格差不多。”

       因为感受到了网约车约车的费用在走高,市民武先生于今年3月份下载了顺宝专车的APP,参加了该平台存1000元车费返700元现金的活动。“我一下存了3000元,加上返点,我的车费变成了5100元。但车费消费到差不多3000元的时候,该平台一下子就瘫痪了,既约不到车,也拿不回我的车费。”

       为此,武先生先后找客服反映了多次,刚开始客服还表示他们在换新车,让乘客等候一段时间。后来,武先生发现,客服一下子就联系不到了。到目前,武先生还在为他的近3000元车费奔波了。

       但也有一部分乘客反映,即使在非高峰时段里,通过网约车软件约车,也时常遭遇加价情况。“最近一段时间,即使我13点约车外出,仍会出现加价情况。”这类加价,让乘客杨女士很是费解,因为这并不是用车需求旺盛的时间段。除此之外,杨女士还表示,成功约上车的耗时更长,因为派单远,等车的时间也延长了。

       对于派单距离长,司机也很是无奈。据滴滴出行平台司机介绍,滴滴和优步合并后,平台采用派单模式,“距离乘客3公里派单,十分正常,我还接过将近5公里的单子。”但受限于平台的管理,如果网约车司机拒单量累计到一定数量,或者乘客打分低,都会影响到司机的信誉分,从而无法接到平台派发的长途“好单”。

       动态加价的情况,也出现在更多专车平台上。追求出行的舒适性,刘先生习惯选择神州专车。“今年以来,约车时加价情况明显增多,虽然大都不会超过2倍,但专车收费更高,加价以后还是多出不少费用。”

       不少私家车被拒之门外

       “网约车新政规定,经营车辆必须有本市车牌照且车辆注册登记使用年限未满3年,我的车已经使用5年,明显不符合要求。”私家车司机闫建军说,高门槛的要求无疑将许多原来注册成功的私家车拒之门外。

        闫建军表示,尽管太原版的新政相对北上广宽松不少,但如今因为挣的少多了,他身边不少私家车司机都放弃了。“打车难是因为数量少,难打车是因为价格贵,网约车正规化后打车难度却在增加,我觉得,归根到底是对平台、对车、对人的准入门槛定得还是太高。”

       在分享经济发展中,网约车不仅是一个起点,也最符合人们对分享经济的想象。当初出台新政,其目的不是为了打压网约车,而是为了满足“人民日益增长的打车需求”,为了让网约车得到更好发展,这也得到了方方面面的认可。闫建军认为,相对庞大的网约车市场,获得合法身份的网约车司机却太少,既说明网约车新政的高门槛“吓走”了一批司机,也说明相关审批出现了一些问题。

       “拿当下舆论热议的准入门槛来说,准入门槛相对过高,带来的一个直接问题,就是越来越多的网约车司机和车辆因不符合标准而退出。受到供给影响,价格贵开始出现,打车难再次登场。”

       但也有一些人认为,打车难、打车贵之所以抬头,主要是因前期网约车市场呈爆发式增长,没有相关政策引导,后期又出现企业合并、资本变化等。此外,平台在进入市场初期,大量补贴吸引从业人员,补贴减少或取消后,市场目前的保有量正在朝一个合理总量调整。

相关推荐

小咖科技

网约车平台的解决方案

网约车平台以互联网为基础,主要是提供大众出行的打车平台,网约车平台的解决方案主要按照网约车出行场景来设定,主要是解决网约车平台的客户资源以及市场拓展遇到的问题,整体的解决方案建立在合规合法运营基础上。

网约车平台丨2020-05-25 10:23:52 阅读量:392

小咖科技

上海市政协十三届三次会议陶寅琰委员:上海网约车适当放宽户籍限制

近日,上海市政协十三届三次会议开幕,来自文化艺术界的陶寅琰委员历年都特别关注民计民生,今年也不例外,她带来的提案有两件是与“司机”有关。她认为,城市管理要像绣花一样精细,就要细化到每一个群体。

网约车丨2020-01-17 11:28:05 阅读量:349

2019年第四季度深圳市网约车运营动态来了

2019年第四季度深圳市网约车运营动态来了

2019年已经过去,现在发布2019第四季度网约车行业动态信息,供拟从事网络预约出租汽车经营服务的企业或个人决策参考,还是那句话哟,投资有风险,入行需谨慎。

网约车丨2020-01-16 15:50:41 阅读量:363

滴滴在上海恢复顺风车,是顺路搭乘,还是另一种网约车?

滴滴在上海恢复顺风车,是顺路搭乘,还是另一种网约车?

因为两起安全事件,滴滴顺风车被全面叫停。经过安全保障措施整改后,1月6日起,滴滴在上海等8个城市恢复上线顺风车业务。

顺风车丨2020-01-15 10:30:22 阅读量:500

小咖科技

四部门联合约谈网约车平台公司:落实安全稳定责任,做好春运服务保障

 为提高春运服务水平,确保旅客安全便捷出行,规范行业健康稳定发展,1月13日下午,交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部有关司局以交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室名义,约谈滴滴出行、嘀嗒出行两家平台公司。

网约车丨2020-01-14 17:54:11 阅读量:247

阿里全面发力出行全产业链 资本和车企涌入或重构网约车市场格局

阿里全面发力出行全产业链 资本和车企涌入或重构网约车市场格局

阿里在出行市场发力已久,此前投资的哈啰出行、永安行、滴滴出行、高德软件、小鹏汽车等等,这些已经成为出行市场细分领域的头部企业。

网约车丨2020-01-10 16:21:49 阅读量:627

小咖科技

媒体评论:乐见网约车平台主动发布安全报告

持续向公众公开平台安全运营情况是为了进一步提升安全服务水平,降低出行风险。显然,这样的表态是积极的,也是公众所乐见的。

网约车丨2019-12-23 11:22:45 阅读量:339

小咖科技

从滴滴的发展角度看中国网约车的发展史

车企入局出行平台,聚合模式成为一种趋势,曾由滴滴一家独大的国内网约车市场,现如今市场格局已经发生很大的改变,这些转变的背后是中国网约车发展的缩影。

网约车丨2019-12-17 18:01:24 阅读量:1532

小咖科技

中国首个网约车安全实验室发布

安全是网约车发展的底线,安全困境也是长期制约行业发展的瓶颈。为此,T3出行正式发布中国首个网约车安全实验室,针对网约车行业安全问题,推出切实有效的解决方案

网约车丨2019-12-17 11:39:01 阅读量:529

小咖科技

第二届中国网约车出行产业峰会顺利召开

第二届中国网约车出行产业峰会就网约车行业现状、政策法规、发展趋势等展开热烈的探讨和业务交流。

网约车丨2019-12-04 11:53:09 阅读量:447

小咖科技

“网约车安全教育培训基地”在南京正式揭牌

南京市公安局交通管理局、公共交通治安分局,南京市客运交通管理处等单位代表与美团打车安全相关负责人集体为南京“网约车安全教育培训基地”授牌!

网约车丨2019-12-01 22:42:12 阅读量:454

小咖科技

交通部谈顺风车恢复上线:平台要做好动态监控,严守安全底线

11月28日,交通运输部召开11月例行新闻发布会,会上交通运输部运输服务司司长徐亚华对顺风车业务安全问题进行回应

顺风车丨2019-11-28 21:26:12 阅读量:306

小咖科技

网约车监管如何又快又稳

对新业态、新模式的监管,要坚持包容审慎的监管理念,破解“一管就死、一放就乱”的“放管服”难题,加快建立适应新模式技术经济特性的监管体系,以政策供给和监管制度重构为新业态经济健康有序发展提供助力。

网约车丨2019-11-27 23:13:04 阅读量:344

小咖科技

一键报警、分享行程、安全中心,基本成为网约车平台的基本配置

最近,网约车企业都先后公布了各自的安全整改公报,包括公共安全问题治理、用户信息隐私保护、安全功能迭代、车主资质审核、等举措。如今我们不难发现,在乘坐网约车的安全问题上,一键报警、分享行程、安全中心,基本成为网约车平台的基本配置。

网约车丨2019-11-18 14:13:38 阅读量:577

小咖科技

网约车行业正从C2C迈入B2C时代

当前,网约车行业正从C2C迈入B2C时代,暗潮涌动。

网约车丨2019-11-08 13:19:55 阅读量:597

网约车市场是车企的下一个增长方向?

网约车市场是车企的下一个增长方向?

数年内,车企业绩增长只靠卖车的时代即将结束?未来,交付只是生意刚刚开始,全生命周期顾客价值才刚刚产生。

网约车市场丨2019-11-05 11:26:54 阅读量:439

小咖科技

目前国内有哪些传统车企入局网约车行业?

目前,传统车企入局网约车出行行业已经成为趋势,是传统车企从过去卖产品逐渐向卖服务转化。那么,国内有哪些传统车企入局网约车出行行业呢?

网约车平台丨2019-10-31 14:17:16 阅读量:353

小咖科技

网约车安全整改:要出行便捷,更要出行安全

网约车安全整改进一步优化仍需在兼顾公众出行安全与保障出行效率、平衡新业态发展与政策包容度、明确用户信息获取与个人信息保护的边界等方面付诸努力

网约车丨2019-10-30 16:31:24 阅读量:385

小咖科技

多家主流网约车平台安全整改, 安全合规持续成核心竞争因素

交通运输部等十部委联合检查组入驻网约车公司,开展安全专项检查,多家主流网约车平台安全整改, 安全合规持续成核心竞争因素。

网约车平台丨2019-10-26 11:00:17 阅读量:488

小咖科技

网约车监管平台将上线,无证订单全部被监控!

近日,宣城市出租车动态监管平台机房设备和软件采购项目招标公告发布,"宣城市出租汽车动态监管平台"项目(预算价格为400万元整)分为巡游出租车监控中心、数据资源中心、网约车监管服务中心等,网约车监管平台将上线,无证订单全部被监控!为行业管理部门、出租客运企业、出租汽车驾驶员、网约车驾驶员、乘客等提供管理和服务应用

网约车政策丨2019-10-23 21:05:34 阅读量:538

小咖科技

南京《管理办法》规定:网约车司机可以“拒载”,除导盲犬外,乘客禁带猫狗等宠物

10月21日,南京市交通运输局发布《南京市网络预约出租汽车管理办法(草案)》向社会公开征求意见

网约车政策丨2019-10-22 10:01:19 阅读量:397

小咖科技

网约车品质出行平台用户分析

网约车品质出行平台用户分析:网约车综合业务滴滴位居榜首,品质出行市场首汽约车表现强势

网约车丨2019-10-18 16:52:15 阅读量:566

小咖科技

目前网约车市场规模及环境

随着网约车市场近几年的发展,目前网约车市场规模以及环境发生了很大的改变,出行市场品质化和专业化发展趋势是专车实现连续增长的主要原因

网约车丨2019-10-18 14:45:12 阅读量:806

网约车自建平台与加盟平台的优势与劣势

网约车自建平台与加盟平台的优势与劣势

入局网约车市场的人都有两种方式:第一种方式是自建平台,打造属于自己的网约车平台;第二种就是加盟网约车平台,作为运力供应商的形式做网约车。网约车自建平台与加盟平台的优势与劣势各有不同。

网约车丨2019-10-16 13:19:48 阅读量:458

小咖科技

新增网约车必须为“新能源”车已成为趋势

自从深圳推出新增网约车必须为新能源车的政策后,国内许多地区紧跟着出台了相关的政策

网约车政策丨2019-10-12 17:08:48 阅读量:597

小咖科技

开启大数据精准执法,大量无证网约车被查

现在国家对于网约车合法化势在必得,以前针对网约车只能“大海捞针”一样的粗放执法,治标不治本

网约车政策丨2019-10-10 15:34:24 阅读量:446

小咖科技

汽车协会倡议书,全面抵制无证网约车司机

针对网约车平台和司机,《广州市网络预约出租汽车文明服务倡议书》公布,坚持抵制无证网约车司机。

网约车丨2019-09-25 09:47:44 阅读量:312

小咖科技

网约车“办证改备案”将迎来重大变革!交通部发话了!

今年6月,黑龙江省大庆市成为首个变办证为备案的城市,车辆无需改变营运性质即可合法上路,且没有任何车型限制,此后厦门、南宁、中山、上饶等等城市,因城施策支持分类管理,近一年来,全国有15个城市修改了网约车管理办法,其中多个城市降低了车辆准入门槛,此势犹如龙卷风般席卷全国,网约车市场格局正在迎来重大变革

网约车资格证丨2019-08-12 15:07:02 阅读量:431