400-902-0209
多元经营定制公交服务，提升公交“造血”能力
今年以来，湖北武汉公交集团加快“一主+两副”多元化发展，增强企业自身经营能力，为市民提供安全、便捷的出行服务；浙江宁波公交集团打造文明品质线路，拓展公交服务范围，提升公交出行吸引力。随着各地居民对出行服务要求不断提高，公交行业多元化、特色化发展步伐加速。
近日，由中国交通报社主办的“我的公交我的城”公交发展经验交流会在湖北省武汉市举行，来自湖北、安徽、浙江等地的100余位行业管理部门、公交客运企业、运输装备制造企业代表及业内专家参会，共同探讨疫情防控常态化背景下公交行业发展新路径。与会代表普遍认为，多元化、制定化已成为公交行业发展趋势，将助力提升公交企业自身“造血”能力。
综合开发主副业缓解资金难
“2021年，三亚公交营业收入不及2020年的三分之一。”交流会上，三亚公交集团党总支副书记陈传伟等公交企业代表坦言，受疫情等因素影响，资金压力大已成为当前公交行业面临的最大难题。
记者了解到，票款收入历来是公交行业最稳定的现金流，对维持企业正常运转至关重要。近两年来，受疫情影响，公交企业票款收入呈断崖式下降，部分企业甚至无法维持正常运转。
对此，交通运输部科学研究院城市中心智能交通部主任刘向龙认为，在疫情防控常态化背景下，公交企业应注重资源综合开发，促进多元化发展。一方面，公交企业可以对场站进行综合开发，挖掘潜在的增收渠道。另一方面，公交企业可以将充电站等设施面向社会开放，将能源使用转变为能源经营，从而实现增收。
会上，多位嘉宾分享了公交多元化发展经验。武汉公交集团党委副书记郭慧介绍，企业通过重组经营产业机构，提高自身“造血”能力，目前开展了广告、物业、汽车维修、检测、专车运营等多项业务。
“随着武汉市机动车保有量的持续增加，车辆维修需求大幅增长，而武汉公交集团在车辆维保检测等方面拥有技术和资源优势。”郭慧介绍，今年以来，武汉公交集团加快布局机动车检测网络，为用户提供上门取车、车辆检测、送车上门等服务。
除了增加副业，城市公交的主业也存在待挖掘的市场空间。刘向龙认为，我国每年新增超千万老年人口，这是未来公交行业要吸引的重要群体，适老化改造势在必行。福建福州、山东烟台、浙江金华等地通过持续投用低地板公交车，积极关爱老年人公交出行。
紧跟需求变化补服务“盲点”
与会专家认为，疫情背景下，公交企业发展应以出行需求为导向，同时紧跟需求变化，补充各类服务“盲点”。
“定制公交具备一人一座、一站直达等优势，同时满足疫情防控需求，公交企业可通过推出供给灵活、精准对接的定制公交服务，提高公交出行吸引力。”刘向龙说。
针对市民出行需求变化，宁波公交实施“轨道上的都市圈、公交上的生活圈”新发展定位，推动公交线网、慢行交通与轨道交通三网融合发展，主动对轨道交通“热点”衔接、“盲点”补充，接驳率超过92%。同时，宁波公交以数字化转型为契机，通过大数据等技术提升公交通达率、准点率和便捷度，全面提升公交出行体验。
在圆桌交流环节，与会嘉宾普遍认为，公交企业应理性面对乘客出行习惯变化，加快实现公交制定化发展；打破“客流主动找上门”的传统发展思维，发展社区公交、夜间公交等定制线路，拓展公交服务范围；抓住公交和客运融合发展机遇，在客流量不断下滑的情况下争取更大发展空间。
国内客车制造企业也在根据市场需求不断探索开发新产品。宇通客车国内公交车产品管理部部长张同秋介绍，当前公交出行呈现点状化、社区化、老龄化等趋势，公交产品发展逐渐趋向“大转小”和低地板化，乘客出行需求更加多元。
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