400-902-0209
宜昌或将在近期开行点对点的定制公交服务
通勤问题几乎是所有上班族的最大生活难题之一，也是晚课后放学学生和家长最头疼的问题。记者8月29日从有关部门了解到，宜昌或将在近期开行点对点的定制公交服务，填补常规公交线路没有覆盖的时间段和区域，以解决上班族和学生族的出行难题。据悉，从8月下旬开始，宜昌公交集团就开始通过请进来、走出去的方式进行学习考察。
传统出行：乘车难、乘车贵，道路拥堵
在出行方面，宜昌市民都有深刻的感受，特别是上班族和学生族感受最为深刻。
早上上班时，公交车要么迟迟不来，要么是趟趟人员爆满；下午，工作一天后身心疲惫，本想找座位在公交车休息一会，不料人满为患。打车吧，却半小时难等不到一辆空置的出租车；网约车吧，又觉得价格太贵，一个月工资除去所有开支后，打不了几次车；开私家车路上又太堵，要么很早出门，要么很晚回家。
特别学生一族，因为交通工具的不便，每天早上需要家长开车送；晚上9点下晚自习，公交车已经收班，车费昂贵不说，家长感觉乘坐网约车又不安全。因此，每到晚自习结束前后，学校门口排起了长长的车队。
因此，作为上班族和学生族来说，特别需要另外一种公共交通工具予以补充。
定制公交：个性化定制，高效出行
严格来说，定制公交对市民来说并不陌生。之前，宜昌开行的通勤车，就是定制公交车的一种。2020年疫情期间，宜昌公交集团开行的医护人员专线车，也是定制公交车的一种。不过，相比之前及现在的普通公交，即将开行的定制公交更智能化、人性化，同时还具有区别于普通公交定点、定车、定时、定价等的特点。具体主要体现在以下几方面：每个人都有座位，乘坐舒适度相比传统公交车大幅度提升；高效出行，无需频繁的停靠，也能优先享用BRT公交车道，通勤上班时间大大缩短；乘客能在App或小程序上预约自己的出行时间，线路，到达的地点，能根据需要预约公交；在线支付，不用带钱包或者公交卡；在线选座，可以根据自己的喜好和需求选择座位，比如有的乘客可能喜欢看沿途的风景，那可以选择靠窗的位置。
同时，还可进行线路众筹，出行人数或者出行费用达到一定额度，即可开行。乘客还可根据出行需求调整，在线办理退费手续。
另外，从疫情常态化防控的层面来看，定制公交还有人少不会发生大规模聚集、每个人的信息可查、停靠少避免人员频繁流动、就算密接隔离涉及的社区也更少等优势。
网友：期待更早开行
“公交车能像列车时刻表一样准时。”一位公交行业人士介绍，乘客能实时看到公交车的位置、乘客量、以及到站的时间等信息。“定制公交能通过最短时间、距离，通过点对点的方式把乘客送到想去的地方。”
此消息一出，引起网友们的热议，更多网友充满期待。其中，针对公交线路没有覆盖的时间段和区域讨论关注度最高。
爱咕的小左：西陵二路到点军碧桂园有没有计划。
@向往的生活：希望点军碧桂园往宜昌东站开一条。
三三：东山大道到十一中没有车，希望尽早开通。
用户：如果真能实现就好了，住在伍家岗，在高新区上班，每天坐车真不容易。
瓦尔特：高新区与生物园区缺少直达客车。建议：高新区管委会—东山花园（宜昌市行政服务中心）—西陵二路快速路—峡州大道—夷陵中学—土门职教园。
革化子：三峡大学北门走城东大道到合益路，这条路太堵了，走峡州大道来条线就好了。
有意思：公交车线路太少，有的地方根本不通公交车，出门只有骑车，或者开车，极不方便、又不环保。
什么是”定制公交"?
定制公交是通过线上预约、智能调度等创新手段为市民提供的一种便民性、智能化、按需服务的新型公共交通服务。不同于常规公交，定制公交实行点对点服务，行车途中减少停靠点，可以大幅缩短乘客换乘时间。
为什么要开行？
工业企业一般分布在城郊，企业员工出行对公交需求量巨大，部分企业无厂包车，出行方式主要有自驾、常规公交、电动车及步行等，自驾成本高、常规公交慢、电动车舒适性差等，给企业员工出行造成困扰。同时，企业在招聘和发展方面也深受影响。另外，学生晚自习后，公交车大部分线路已经收班，出行贵、出行难是困扰学生最大难题。
定制公交具有需求有保障、出行时间相对固定，出行费用相对便宜等特点。同时，传统公共交通因时、因势、因地而变，既迎合时代的需要、满足群众现实需求，也是实现公交自身可持续发展之举。
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今年春运全国旅客发送量约30亿人次，道路客运占24.3亿，定制客运需求巨大
定制客运主要以三四线及以下乡镇的跨城出行为主，覆盖了近300个地级市、3000个县城、40000个乡镇。在这片广袤大地上，存在一个累加超过头部需求的万亿级市场
定制客运丨2020-01-09 01:34:29 阅读量：4770
道路运输企业如何开展定制客运
定制客运作为道路运输企业转型升级一个新兴经营模式，一出现就受到大家的青睐，尤其是交通运输部下发《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》首次提出了“道路客运定制服务”的概念并予以鼓励开展后。定制客运在业内迅速开展起来，发展势头强劲，给在低迷萎缩的道路客运带来一线明亮的曙光，但在发展过程中产生了一些疑惑和曲折。
定制客运丨2019-12-29 12:59:07 阅读量：10020
传统客运怎样开展定制客运业务？
2016年底，交通运输部出台《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》，明确提出：“充分发挥移动互联网等信息技术作用，鼓励开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务。
定制客运丨2019-12-19 09:47:57 阅读量：8876
定制客运如何成功，抱团转型了解一下？
2016年底，交通运输部出台《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》。意见明确提出：“充分发挥移动互联网等信息技术作用，鼓励开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务。”这是交通运输部首次提出了“定制客运”的概念。
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城际拼车与顺风车有什么不一样？
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城际拼车的定义是什么？
所谓城际拼车，其实是网约车的一个分支，它依靠互联网和打车软件，将乘客的出行时间、出行地点和目的地相近的乘客科学地组合在了一起。城际拼车一般提供30KM-100KM的跨城出行服务，主要通过上门接送方式，实现乘客门到门的城际出行需求
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城际拼车是传统客运摆脱困境与转型的关键
传统客运因受限于“四定 ”：定时、定点、定线、定客，缺乏灵活性，容易导致效率低，营收低等问题。城际拼车作为网约车的一个垂直细分领域，将是传统客运摆脱困境与转型的关键。
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城际拼车，或将成为抢占万亿级出行市场的突破口
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