首页 > 新闻中心 > 道路客运出行咨讯

“五一”假期旅客发送量首次超过疫情前水平, 但更要有理性眼光看待

小咖科技 2021-05-10 09:35:51

       2月下旬,笔者专门探讨过今年春运出行情况,当时旗帜鲜明地提出——“就地过年之后的春运返乡需求值得关注,要重点关注被抑制的返乡需求重新释放问题,这部分返乡需求可能将在清明、‘五一’小长假期间得到释放,届时客流规模可能将超过往年”(“后春运返乡需求值得关注,建议提前谋划”  “清明、五一假期将出现‘补偿式返乡’高峰”  “清明出行火爆,但更大挑战可能在五一”)。

“五一”假期旅客发送量首次超过疫情前水平, 但更要有理性眼光看待

       现在回过头来复盘清明、“五一”假期出行,当时的观点基本上得到了验证,对于刚刚过去的“五一”假期出行形势,笔者有以下几点基本判断:

       一、多重因素叠加推动“五一”’假期出行异常火爆,旅客发送量首次超过疫情前同期水平。

       交通运输部发布数据显示,今年“五一”假期(5月1日~5日)全国共发送旅客2.67亿人次,日均5349.8万人次,不仅比2020年同期日均增长了122.3%,而且还比2019年同期日均还微增了0.3%,为疫情发生以来旅客发送量首次超过疫情前水平,其中铁路、民航旅客发送量分别比2019年同期日均增长5.5%和0.1%,而在今年看似火爆的清明假期,实际上铁路、民航旅客发送量较2019年同期日均仍分别下降7.6%和10.7%。

       对于疫情发生以来出行最为火爆、恢复情况最好的“五一”假期,笔者认为,主要有三方面因素叠加带动:

       一是国内疫情防控形势的明显好转。虽然目前国际疫情仍在持续扩散蔓延,但国内疫情形势得到了有效控制,这是“五一”假期火爆出行最基本的前提,即使今年3月底云南瑞丽出现了反弹疫情,但也很快得到了控制,近期瑞丽中高风险地区已经清零。

       二是春节返乡需求受抑制之后的再一次集中爆发式释放。根据笔者测算,今年春节返乡人员规模仅为正常年份的五成左右,从各地疫情防控措施看,区域内人员流动限制并不明显,限制的主要是跨区域就业人群,而这部分群体每年返乡次数有限,且主要集中在春节假期,恰恰是返乡需求最为强烈的群体,选择在“五一”假期返乡的比例最高。

       三是“小长假”转为“中长假”有效刺激了长期抑制的旅游出行需求。通过调休,今年“五一”假期由传统意义上的3天“小长假”转为5天“中长假”,为中长距离旅游出行需求创造了便利条件,加上部分旅游景点免费或优惠票价刺激,长期受抑制的旅游出行需求也得到了集中释放,旅游市场极为火爆,据文化和旅游部测算,今年“五一”假期全国国内旅游出游人次同比增长119.7%,按可比口径恢复至疫前同期的103.2%。

       二、透过滤镜看当下,要客观理性地看待“五一”假期出行形势

       对于当下异常火爆的“五一”假期出行形势,笔者认为,切不可盲目乐观,决不能有公众出行、人员流动完全恢复正常的判断,透过滤镜看当下,要更加客观理性地加以看待,主要有以下几方面考虑:

       一是“五一”火爆出行是返乡需求短期抑制、旅游需求长期压制后集中爆发式释放的结果。根据笔者在3月上旬开展的调查显示,今年响应就地过年号召未返乡的公众中,15%左右计划在3月中下旬、4月中下旬返乡,7成左右计划在清明节、“五一”假期返乡,随着“五一”假期的结束,后春运返乡需求已经得到了有效释放,后期这个因素的影响将大幅减弱。长期压制的旅游需求也存在类似情况,通过今年“五一”中长假创造的便利条件,强烈的旅游出行愿望短期内得以实现,旅游需求旺盛和现实条件不允许之间的矛盾得到了大大缓解。

       二是近两个月客运量尚未回到疫情前水平,仍有明显下降。据交通运输部发布数据显示,今年3月全社会客运量仅恢复至2019年同期的52%,即使是恢复相对较快的铁路、民航,恢复程度也不到9成。对于4月的形势,与2019年同期相比,预计总体仍将延续下降态势。另据文化和旅游部测算,虽然“五一”假期国内游客量超过2019年同期水平,但旅游收入仅恢复至疫前同期的77%。

       三是周边部分国家疫情形势持续恶化并出现变异新冠病毒,对我国公众出行持续恢复带来了新挑战。近期,印度、老挝、泰国、尼泊尔等我周边国家新冠确诊病例数激增,其中印度单日新增病例数已经连续15天保持在30万例以上,累计已超过2100万例,并产生变异新冠病毒,我国已经出现了入境回国人员疑从印度感染变异新冠病毒的情况,“外防输入”压力持续加大,对后续公众出行持续恢复带来了不确定性。

       三、建议提前做好端午、暑期出行预案

       展望后续形势,笔者认为,后春运返乡短期拉动因素将明显减弱,“五一”出游后,长期抑制的旅游强拉动因素将有所缓解,加上周边国家疫情恶化等不确定性因素,预计今年“五一”这种短时间、高强度的火爆出行形势并不具备可持续性,特别是对于1个多月后的“端午”假期(6月12日~14日),公众选择这期间返乡的比例不到2%,同时考虑到临近学生期末考试,加上与“五一”相隔不远、假期只有3天,预计日均旅游出行量将明显低于“五一”假期,且以周边游、短途游为主,建议各级交通运输管理部门提前谋划,有针对性地调整不同出行距离的运力投放结构,更好地匹配公众出行需求。

       对于7、8月暑期,则与“端午”假期明显不同,不仅有返乡需求拉动因素(约有10%的公众选择暑期带孩子返乡),而且是传统旅游旺季,若维持当前疫情形势和防控举措,则可能再次出现火爆的出行场景,考虑到时间周期较长、出行相对分散、选择更为灵活,预计短时间、高强度的出行保障压力要小于“五一”假期,但将长时间持续处于中高强度状态,同时由于疫情短期内难以清零,公众的担忧情绪仍将长期存在,预计整个暑期客运量仍难以恢复至疫情前2019年的同期水平,建议各级交通运输管理部门在做好常态化疫情防控的前提下,借助大数据技术提前做好预判,综合利用机票、车票预定量和关键词搜索等数据,精准运力投向及规模,充分匹配公众出行需求,确保人民群众走得舒心、走得放心、走得安心。

相关推荐

小咖科技

2025年四川将实现乡村客运“金通工程”全覆盖

为保障广大农民群众“行有所乘”,让具备条件的乡镇和建制村通客车,四川省交通运输厅提出实施乡村客运“金通工程”,目前已在全省54个县(市、区)开展试点。据悉,该工程并被纳入2020年四川省政府工作报告30件民生实事进行推进。

乡村客运丨2020-05-19 16:10:50 阅读量:3243

定制客运

今年春运全国旅客发送量约30亿人次,道路客运占24.3亿,定制客运需求巨大

定制客运主要以三四线及以下乡镇的跨城出行为主,覆盖了近300个地级市、3000个县城、40000个乡镇。在这片广袤大地上,存在一个累加超过头部需求的万亿级市场

定制客运丨2020-01-09 09:34:29 阅读量:2901

定制客运

道路运输企业如何开展定制客运

定制客运作为道路运输企业转型升级一个新兴经营模式,一出现就受到大家的青睐,尤其是交通运输部下发《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》首次提出了“道路客运定制服务”的概念并予以鼓励开展后。定制客运在业内迅速开展起来,发展势头强劲,给在低迷萎缩的道路客运带来一线明亮的曙光,但在发展过程中产生了一些疑惑和曲折。

定制客运丨2019-12-29 20:59:07 阅读量:7782

传统客运怎样开展定制客运业务?

传统客运怎样开展定制客运业务?

2016年底,交通运输部出台《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》,明确提出:“充分发挥移动互联网等信息技术作用,鼓励开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务。

定制客运丨2019-12-19 17:47:57 阅读量:6192

定制客运如何成功,抱团转型了解一下

定制客运如何成功,抱团转型了解一下?

2016年底,交通运输部出台《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》。意见明确提出:“充分发挥移动互联网等信息技术作用,鼓励开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务。”这是交通运输部首次提出了“定制客运”的概念。

定制客运丨2019-12-17 14:43:01 阅读量:5278

城际拼车

城际拼车与顺风车有什么不一样?

作为一种远距离的跨城拼车出行方式,城际拼车是共享经济下网约车细分市场中的一块处女地。出行领域的行业老大滴滴先是做了顺风车业务,接着推出的城际拼车业务,带动了整个城际拼车市场的发展。那么,顺风车和城际拼车到底有什么不同?两者又有什么关系?

城际拼车丨2019-11-19 18:54:06 阅读量:7612

城际拼车

城际拼车的定义是什么?

所谓城际拼车,其实是网约车的一个分支,它依靠互联网和打车软件,将乘客的出行时间、出行地点和目的地相近的乘客科学地组合在了一起。城际拼车一般提供30KM-100KM的跨城出行服务,主要通过上门接送方式,实现乘客门到门的城际出行需求

城际拼车丨2019-11-19 11:50:27 阅读量:19758

城际拼车

城际拼车是传统客运摆脱困境与转型的关键

传统客运因受限于“四定 ”:定时、定点、定线、定客,缺乏灵活性,容易导致效率低,营收低等问题。城际拼车作为网约车的一个垂直细分领域,将是传统客运摆脱困境与转型的关键。

城际拼车丨2019-11-18 19:58:04 阅读量:4435

城际拼车

城际拼车,或将成为抢占万亿级出行市场的突破口

随着移动互联网的发展,网约车早已不是新鲜话题:各大企业竞先组建自己的网约车平台,出租车网约车化,加上一汽、东风、宝马、长城等诸多整车厂商密集宣布实施网约车,大小玩家无不竞先争夺出行这一万亿市场,城际拼车,或将成为抢占万亿级出行市场的突破口。

城际拼车丨2019-11-13 18:04:56 阅读量:4420

城际出行

城际出行现阶段的痛点和难点

随着网约车的发展,需求响应型的交通,即以需求方为主导的交通方式受到欢迎。网约出行企业和传统运输企业究竟是竞争还是合作?以及城际出行现阶段的痛点和难点有哪些?

城际出行丨2019-11-09 17:06:21 阅读量:4666

城际拼车:充满变数的网约车边际市

城际拼车:充满变数的网约车边际市

在整体的出行生态圈内,城际拼车业务链的拓展和崛起,某种意义上讲是充满变数的网约车边际市场。

城际拼车丨2019-10-11 17:59:11 阅读量:4935

小咖科技

城际拼车系统,助力传统客运转型升级

小咖科技城际拼车系统通过乘客的位置查询附近待出发的路线车辆,在线预约,在线支付,统派单等实现跨城出行网络预约解决方案。

城际专线软件丨2019-09-18 15:57:28 阅读量:3808

“五一”假期旅客发送量首次超过疫情前水平, 但更要有理性眼光看待

小咖科技 2021-05-10 09:35:51

       2月下旬,笔者专门探讨过今年春运出行情况,当时旗帜鲜明地提出——“就地过年之后的春运返乡需求值得关注,要重点关注被抑制的返乡需求重新释放问题,这部分返乡需求可能将在清明、‘五一’小长假期间得到释放,届时客流规模可能将超过往年”(“后春运返乡需求值得关注,建议提前谋划”  “清明、五一假期将出现‘补偿式返乡’高峰”  “清明出行火爆,但更大挑战可能在五一”)。

“五一”假期旅客发送量首次超过疫情前水平, 但更要有理性眼光看待

       现在回过头来复盘清明、“五一”假期出行,当时的观点基本上得到了验证,对于刚刚过去的“五一”假期出行形势,笔者有以下几点基本判断:

       一、多重因素叠加推动“五一”’假期出行异常火爆,旅客发送量首次超过疫情前同期水平。

       交通运输部发布数据显示,今年“五一”假期(5月1日~5日)全国共发送旅客2.67亿人次,日均5349.8万人次,不仅比2020年同期日均增长了122.3%,而且还比2019年同期日均还微增了0.3%,为疫情发生以来旅客发送量首次超过疫情前水平,其中铁路、民航旅客发送量分别比2019年同期日均增长5.5%和0.1%,而在今年看似火爆的清明假期,实际上铁路、民航旅客发送量较2019年同期日均仍分别下降7.6%和10.7%。

       对于疫情发生以来出行最为火爆、恢复情况最好的“五一”假期,笔者认为,主要有三方面因素叠加带动:

       一是国内疫情防控形势的明显好转。虽然目前国际疫情仍在持续扩散蔓延,但国内疫情形势得到了有效控制,这是“五一”假期火爆出行最基本的前提,即使今年3月底云南瑞丽出现了反弹疫情,但也很快得到了控制,近期瑞丽中高风险地区已经清零。

       二是春节返乡需求受抑制之后的再一次集中爆发式释放。根据笔者测算,今年春节返乡人员规模仅为正常年份的五成左右,从各地疫情防控措施看,区域内人员流动限制并不明显,限制的主要是跨区域就业人群,而这部分群体每年返乡次数有限,且主要集中在春节假期,恰恰是返乡需求最为强烈的群体,选择在“五一”假期返乡的比例最高。

       三是“小长假”转为“中长假”有效刺激了长期抑制的旅游出行需求。通过调休,今年“五一”假期由传统意义上的3天“小长假”转为5天“中长假”,为中长距离旅游出行需求创造了便利条件,加上部分旅游景点免费或优惠票价刺激,长期受抑制的旅游出行需求也得到了集中释放,旅游市场极为火爆,据文化和旅游部测算,今年“五一”假期全国国内旅游出游人次同比增长119.7%,按可比口径恢复至疫前同期的103.2%。

       二、透过滤镜看当下,要客观理性地看待“五一”假期出行形势

       对于当下异常火爆的“五一”假期出行形势,笔者认为,切不可盲目乐观,决不能有公众出行、人员流动完全恢复正常的判断,透过滤镜看当下,要更加客观理性地加以看待,主要有以下几方面考虑:

       一是“五一”火爆出行是返乡需求短期抑制、旅游需求长期压制后集中爆发式释放的结果。根据笔者在3月上旬开展的调查显示,今年响应就地过年号召未返乡的公众中,15%左右计划在3月中下旬、4月中下旬返乡,7成左右计划在清明节、“五一”假期返乡,随着“五一”假期的结束,后春运返乡需求已经得到了有效释放,后期这个因素的影响将大幅减弱。长期压制的旅游需求也存在类似情况,通过今年“五一”中长假创造的便利条件,强烈的旅游出行愿望短期内得以实现,旅游需求旺盛和现实条件不允许之间的矛盾得到了大大缓解。

       二是近两个月客运量尚未回到疫情前水平,仍有明显下降。据交通运输部发布数据显示,今年3月全社会客运量仅恢复至2019年同期的52%,即使是恢复相对较快的铁路、民航,恢复程度也不到9成。对于4月的形势,与2019年同期相比,预计总体仍将延续下降态势。另据文化和旅游部测算,虽然“五一”假期国内游客量超过2019年同期水平,但旅游收入仅恢复至疫前同期的77%。

       三是周边部分国家疫情形势持续恶化并出现变异新冠病毒,对我国公众出行持续恢复带来了新挑战。近期,印度、老挝、泰国、尼泊尔等我周边国家新冠确诊病例数激增,其中印度单日新增病例数已经连续15天保持在30万例以上,累计已超过2100万例,并产生变异新冠病毒,我国已经出现了入境回国人员疑从印度感染变异新冠病毒的情况,“外防输入”压力持续加大,对后续公众出行持续恢复带来了不确定性。

       三、建议提前做好端午、暑期出行预案

       展望后续形势,笔者认为,后春运返乡短期拉动因素将明显减弱,“五一”出游后,长期抑制的旅游强拉动因素将有所缓解,加上周边国家疫情恶化等不确定性因素,预计今年“五一”这种短时间、高强度的火爆出行形势并不具备可持续性,特别是对于1个多月后的“端午”假期(6月12日~14日),公众选择这期间返乡的比例不到2%,同时考虑到临近学生期末考试,加上与“五一”相隔不远、假期只有3天,预计日均旅游出行量将明显低于“五一”假期,且以周边游、短途游为主,建议各级交通运输管理部门提前谋划,有针对性地调整不同出行距离的运力投放结构,更好地匹配公众出行需求。

       对于7、8月暑期,则与“端午”假期明显不同,不仅有返乡需求拉动因素(约有10%的公众选择暑期带孩子返乡),而且是传统旅游旺季,若维持当前疫情形势和防控举措,则可能再次出现火爆的出行场景,考虑到时间周期较长、出行相对分散、选择更为灵活,预计短时间、高强度的出行保障压力要小于“五一”假期,但将长时间持续处于中高强度状态,同时由于疫情短期内难以清零,公众的担忧情绪仍将长期存在,预计整个暑期客运量仍难以恢复至疫情前2019年的同期水平,建议各级交通运输管理部门在做好常态化疫情防控的前提下,借助大数据技术提前做好预判,综合利用机票、车票预定量和关键词搜索等数据,精准运力投向及规模,充分匹配公众出行需求,确保人民群众走得舒心、走得放心、走得安心。

相关推荐

小咖科技

2025年四川将实现乡村客运“金通工程”全覆盖

乡村客运丨2020-05-19 16:10:50 阅读量:3243

定制客运

今年春运全国旅客发送量约30亿人次,道路客运占24.3亿,定制客运需求巨大

定制客运丨2020-01-09 09:34:29 阅读量:2901

定制客运

道路运输企业如何开展定制客运

定制客运丨2019-12-29 20:59:07 阅读量:7782

传统客运怎样开展定制客运业务?

传统客运怎样开展定制客运业务?

定制客运丨2019-12-19 17:47:57 阅读量:6192

定制客运如何成功,抱团转型了解一下

定制客运如何成功,抱团转型了解一下?

定制客运丨2019-12-17 14:43:01 阅读量:5278

城际拼车

城际拼车与顺风车有什么不一样?

城际拼车丨2019-11-19 18:54:06 阅读量:7612

城际拼车

城际拼车的定义是什么?

城际拼车丨2019-11-19 11:50:27 阅读量:19758

城际拼车

城际拼车是传统客运摆脱困境与转型的关键

城际拼车丨2019-11-18 19:58:04 阅读量:4435

城际拼车

城际拼车,或将成为抢占万亿级出行市场的突破口

城际拼车丨2019-11-13 18:04:56 阅读量:4420

城际出行

城际出行现阶段的痛点和难点

城际出行丨2019-11-09 17:06:21 阅读量:4666

城际拼车:充满变数的网约车边际市

城际拼车:充满变数的网约车边际市

城际拼车丨2019-10-11 17:59:11 阅读量:4935

小咖科技

城际拼车系统,助力传统客运转型升级

城际专线软件丨2019-09-18 15:57:28 阅读量:3808

出行政策解读

网约车实施细则

杭州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则向社会公开征求意见

网约车细则丨2022-12-05 11:28:40 阅读量:235

连通性,符合性测试

网约车监管平台连通性与符合性测试分别是什么?

网约车监管平台丨2022-08-25 14:05:22 阅读量:583

浙江新修订的道路运输条例出炉,将定制客运、网约车客运纳入调整范围

浙江新修订的道路运输条例出炉,将定制客运、网约车客运纳入调整范围

传统客运转型丨2022-08-02 10:59:27 阅读量:446

最新修订《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》

最新修正《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》

网约车暂行办法丨2022-05-27 14:05:00 阅读量:747

关于公开征求《长春市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(修订草案)》意见的公告

关于公开征求《长春市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(修订草案)》意见的公告

网约车细则丨2022-05-24 15:41:30 阅读量:734

3月21日,温州市发布网约车实施细则

3月21日,温州市发布网约车实施细则

网约车细则丨2022-03-24 11:00:31 阅读量:736

金华市网约车实施细则将于4月10日正式实施

金华市网约车实施细则将于4月10日正式实施

网约车细则丨2022-03-21 09:31:41 阅读量:1384

网约车行业咨讯

网约车经营许可证

截至2021年12月31日,共有258家平台取得网约车经营许可证

网约车经营许可证丨2023-01-13 14:06:09 阅读量:74

网约车

如祺出行推出粤港澳大湾区内首个网约车、巡游出租车一体化项目

网约车丨2022-12-22 10:23:52 阅读量:134

网约车聚合平台

网约车聚合平台合规监管权责探讨

网约车平台丨2022-12-06 09:54:31 阅读量:244

济南首次出台规定明确聚合平台监管,聚的到底是啥?

济南首次出台规定明确聚合平台监管,聚的到底是啥?

网约车丨2022-11-29 11:42:35 阅读量:186

网约车监管

多地出台网约车管理新规 将聚合平台参考电子商务平台监管

网约车监管丨2022-11-24 10:58:26 阅读量:278

网约车行业

网约车行业10月监管数据公布,滴滴、花小猪等平台订单增长超20%!

网约车行业丨2022-11-11 14:30:35 阅读量:314

网约车平台

交通运输部:18个城市网约车平台订单合规率超80%

网约车平台丨2022-10-21 17:19:59 阅读量:264

代驾行业咨讯

代驾

政协委员建议规范代驾收费行为,助力行业健康发展

代驾行业丨2023-01-13 14:45:14 阅读量:53

代驾软件

代驾软件中到底什么才是比较重要的?

代驾软件丨2023-01-10 17:35:59 阅读量:99

开代驾公司需要多少费用以及有哪些流程?

开代驾公司需要多少费用以及有哪些流程?

代驾公司注册丨2023-01-07 14:10:24 阅读量:152

开代驾公司

开代驾公司怎么招募代驾司机?

开代驾公司需要注意什么丨2023-01-06 13:28:14 阅读量:94

开代驾公司

现在开代驾公司前景如何?

代驾公司注册丨2022-12-28 10:03:17 阅读量:172

代驾

元旦来临拒绝酒驾,平安出行

代驾丨2022-12-26 11:00:21 阅读量:126

代驾

代驾在时间上与城市公共交通形成互补,提高了人们夜间出行的确定性

代驾丨2022-12-21 14:56:55 阅读量:109