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四川乡村客运不止载客，还能做这些
让农村居民出行也能“坐公交”，这是公众对乡村客运的印象。如果只是这样想，那你就OUT啦!9月7日至8日，2020年全省乡村客运“金通工程”现场会在宜宾召开，记者走进宜宾农村，看到了有更多功能的四川版乡村客运。
点位：屏山县蒋坝村“金通快邮驿站”
功能：投送小件快递，党报党刊当日送达
下午13时，一辆印有“四川乡村客运”logo的小黄车驶来，在蒋坝村“金通快邮驿站”门口停下后，司机郑修平走下车来，拿出放在副驾驶席上的一摞报纸，走进驿站，放置在“党报党刊”放置处。这摞报纸有人民日报、四川日报、宜宾日报等，写有不同的小组名，一叠叠放置。
“这是刚从屏山县取回来的。”郑修平说，稍后，其他跑这些村组线路的“小黄车”司机，将把报纸带到各组。
蒋坝村“金通快邮驿站”是由屏山直运锦桓汽车运输有限公司与邮政、顺风、申通等7家快递物流企业合作打造的乡村快邮示范点，今年6月正式启用，主要提供邮政快递和小件快递到户服务。
“以前村民收发包裹都要到镇上，党报党刊等每周一、三、五送。”驿站工作人员殷小敏说，借助便民小客车，党报党刊等书籍、杂志实现了当天送达，农副产品、小件包裹当日收发派送，快递运送时间平均缩短至半天，同时节省了群众每次到镇办理快件往返交通费用平均10元左右。
屏山县交通运输局局长马卫华介绍，通过定期班线、响应式客运等方式，屏山县实现了“村村通客运”，今年3月，该县开展升级版的四川乡村客运“金通工程”，新增了58辆便民小客车，将原来的“赶场车”“周发班”等增加发车频次，建制村客运每日发班率由57%增至97%。
锦恒运输总经理刘强说，屏山县有的乡村很远，客运车每天跑可能会亏钱，如果长期亏损，客运车就只能停，村民出行又会回到不便。现在，政府给予了每辆车每年2万元的补助，同时以便民小客车为运输载体，附搭邮政快递和小件快递进村入户，既为快递物流企业拓展了市场，又为乡村客运企业带来了收入，实现了运力资源互用互补，村民们也能长期享受到乡村客运带来的实惠。
点位：翠屏区龙兴村
功能：打造乡村旅游运输，运送农副产品
龙兴村又名橘香小镇，是国家3A级景区，全村种有5000多亩爱嫒38号、W-默科特、沃柑、大雅杂柑等各种柑橘。走进村子，道路两旁的果园，柑橘挂满枝头，划有黄色标线的黑色油路，延伸到果园深处，一派欣欣向荣的新农村景象。
快速驶过的乡村客运小黄车、带有遮阳盖和座椅的站台，是龙兴村一道别致的风景。“今年’金通工程’开展后，乡村客运就从前面的大马路，延伸到我们农业园里来了。”龙兴村村支部书记陈建秋高兴地说，以实施乡村客运“金通工程”为契机，龙兴村打造以家庭为主体的乡村旅游运输服务，开通以党群服务中心为起点，三角梅基地为终点的旅游环线，串联起村内各个景点，总里程约3公里，设有5个站点和招呼站。这一个多月来，村子里散旅客明显增多了，牟平、李庄、南广等地游客搭乘着小黄车来到龙兴村，直接到村民们开的农家乐游玩、采摘柑橘。“我们预估，这条旅游环线会带来11%的旅游量增长，为村民们的旅游收入增收。”
“小黄车直接开到田间地头，我们拉柑橘去卖也能方便多了。”正在等车的村民漆介蜀说，他家一年产柑橘2万斤左右，除了批量销售、网上销售，还经常通过朋友圈接小件单，买主就在周边，“以后几十斤、一两百斤那种单子，包个小黄车就送过去了，方便。”
陈建秋介绍，依托“金通工程”便民小客车，农副产品靠大宗运输的传统模式正在逐渐打破，全村积极拓展农副产品定制零售，农户可节省不少物流费用。
记者从省交通运输厅获悉，今年四川乡村客运“金通工程”开展试点以来，乡村客运服务内涵不断拓展，涌现出了健康车、学生车、邮快车等多种川版特色乡村客运。
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