营商环境持续大幅改善,“放管服”改革持续推进,牌照申办形势宏观向好。
今年政府工作报告中,总理对深化“放管服”改革作出了重要部署。在后续国新办解读《政府工作报告》有关情况吹风会上,《政府工作报告》起草组成员、国务院研究室党组成员孙国君,将“放管服”的举措概括为三个方面、18个字,是比较权威和清楚的。
一是宽准入、降门槛。其中提到在涉企经营许可方面,要推动更多事项取消审批,或改为备案,或实行告知承诺。当然,网约车业态关系到人民生命财产安全,许可一定不会也一定不能取消,我们重点感受宏观政策的方向就好;
二是重监管、促公平。全面推行“双随机、一公开”监管,推行大数据监管。这一点其实可以切身体会到,目前在北京、上海等城市已经实现网约车线上执法,各地监管也在趋严;
三是优服务、提效率。许可事项审批逐步线上化,避免企业走很多繁琐程序,这是优化服务的重要举措。对于网约车牌照申办各流程大概率会逐步简化,但并不意味着标准的降低。
国务院在该方面积极作为,去年相继出台多项重要法规和文件,其中包括《优化营商环境条例》和《关于促进平台经济健康发展指导意见》,对包含网约车平台在内的企业产生或将会产生深刻的影响。后者在刚出台时,我也对意见做了解读和思考。(利剑出鞘,顺势而为——国务院办公厅《关于促进平台经济健康发展指导意见》对网约车行业的深刻影响)后续我会在公众号转发出来,也请大家多指教。
在疫情后提振经济的大形势下,在留住青山,赢得未来的号召下,牌照的申办形势应该是向好的。
网约车车辆许可强管控对牌照审批影响
网约车车辆投放管控和限制,不能转变为平台牌照的限制。
车辆要从事网约车运营需要获得网络预约出租汽车运输证(以下简称车辆牌照)。
各地对车辆牌照有着不同程度的管控和限制。一是按照高品质、差异化的原则,多数城市运输证的办理门槛相对较高,对轴距、排量、车价、排放标准等提出要求;二是按市场供需采取对网约车运力投放的强制管控,放缓或暂停办理网约车运输证,比如南京在2018年暂停受理包括网约车在内的出租汽车新增运力许可事项;三是部分城市从“打赢蓝天保卫战”和盘活汽车市场的角度,推进网约车新能源化,比如深圳要求截止至2020年底前,网约车必须全部更换为轴距2650mm以上、车龄不满2年、纯电驱动状态下续航里程50km以上的纯电动汽车。太原、郑州、海口、大连、广州、东莞、昆明、沈阳等地,都先后提出网约车新能源化的要求。
这里特别要说明的是对车辆牌照的限制,是基于优先发展公共交通,适度发展出租汽车的发展原则而来的,但这个适度一定是体现在车辆牌照的限制上,而不是平台牌照的限制。
强调一点,不要因为一个城市平台牌照和车辆牌照发的多就给城市扣上管理粗放的帽子,这恰恰是城市对自身治理能力的自信,是敢于担当的表现。但是一些网约车平台和运营主体通过“以租代购”、高额风险抵押金等转嫁经营风险,阻挠驾驶员依法自由退出市场,就让人难以接受了,由此还引发了一些不稳定事件,据此,部分城市出台了风险预警,提醒企业主体规范行为、司机谨慎入局网约车市场。
我们换个角度,在车辆牌照有限的情况下,哪家平台更能够做到安全合规,服务优质,更受市场认可和欢迎,哪家平台就应该获得更多车辆牌照,或者说吸引更多具备资质的运力接入。要用好市场这只看不见的手,只有充分的良性竞争,才会避免行业垄断,充分激发市场主体活力和潜能,提升乘客服务体验,进而促进行业全面提升。
牌照审核流程逐渐趋严
行业安全、合规及服务水平有待进一步提升,已获牌平台出现诸多问题和隐患,倒逼主管部门审核趋严。
线上方面,需要证明平台具备互联网平台和信息数据交互处理能力、具备供相关监管部门依法调取查询相关网络、具备数据库接入当地监管平台条件、具备支付结算服务能力等。申请牌照的过程实际上是向主管部门证明平台具备线上、线下服务能力的过程。
线下方面,线下能力的要求依据城市出台网约车细则和审批流程确定,因此体现出差异化和多样性的特点。公司或分支机构选址中对有房屋面积、格局提出较高要求;对申牌材料的要求更显多样,比如“提供投资人、负责人身份、资信证明”这一要求,在落地过程中便涉及到投资人、申办主体的营业执照、征信报告、资信证明、资金证明、结算证明等证明材料,甚至要求提供投资人的投资人相应的证明材料;还有对分公司办公人员人数要求,现场勘验对后台系统、前端功能、场地布置的要求等,每个环节都要求都更加严格,与此同时,平台公司的投入也在同步增加。
的确一些网约车平台在取得牌照后,出现过违规运营、不运营、安全事件、群体性事件等情况,不难理解以上审批环节逐渐趋严的原因,流程的压实,可以感受到审批部门的压力和焦虑。
互信关系建立比牌照获取更难得
专业的政府事务团队是平台与政府部门的桥梁,在彼此互信的基础上,相向而行才是正道。
虽然地方法规大多规定受理20个工作日(左右)需要作出许可的决定,但对平台来说,如果从场地选址开始算起一般的申牌周期在1、2个月到1、2年不等,在此期间,一方面是通过迭代整改,不断提升平台线上线下能力,另一方面也是与主管部门逐步建立信任的过程,建立互信关系比取得牌照的意义更为重要。
这也是为什么每个网约车平台都期望拥有一支专业政府事务团队的原因。专业的人干专业的事,真正的政府事务人才一定是在站起来能说、坐下来能写的基础能力上,拎得清、悟得深、瞅得准,并努力追求专业、善良、纯粹,我还在路上。
政府事务部门大多有体制内工作经历,比经历更重要、更有价值的是同理心。同理心最突出的特点是想别人之所想,不给人添麻烦,如果平台自身不具备安全合规的持续运营能力,审批后,出现大量违规经营、安全隐患、业务停摆、群体性不稳定事件,那就是给人添了大麻烦。
开展运营的平台与主管部门即是监管与被监管的关系,也是共同促进行业健康发展的合作关系,平台不能只做一锤子买卖,辜负了那份信任,在彼此互信的基础上,相向而行才是正道。
小咖科技已在全国为出行企业办理几十张网约车牌照,我们有一套完整的网约车系统,能够对接网约车监管平台以及三级等保测试,详情咨询网站客服或者拨打电话即可。
相关推荐
线上服务能力认定你需要知道这些!
众所周知,在一座城市中运营的网约车平台,需要取得《网约车线上服务能力认定》和《网络预约出租汽车经营许可证》才能合规开展网约车业务。
线上服务能力认定丨2021-11-10 11:38:06 阅读量:1633
线上服务能力认定应该怎么做,如果快速获取网约车线上服务能力的认定结果?
线上服务能力认定作为申请网约车牌照的前提,同时线上服务能力认定也是其中最为困难的一步,下面我们将详细分为几个部分来了解线上服务能力认定的流程。
线上服务能力认定丨2021-11-09 11:41:12 阅读量:2341
山西省交通运输厅发布关于深化改革加快推进全省道路客运转型升级的实施意见
为充分发挥道路客运比较优势,进一步提升道路客运整体服务水平和服务能力,更好满足全省经济社会发展和人民群众出行需要,结合我省两年推进道路客运转型升级试点实践,现就深化改革加快推进全省道路客运转型升级提出以下贯彻实施意见。
传统客运转型丨2020-07-01 15:51:06 阅读量:3122
《关于深化道路运输价格改革的意见》要求网约车调价至少提前7日公布
近日,交通运输部会同国家发展改革委印发《关于深化道路运输价格改革的意见》(简称《意见》),深化道路运输价格市场化改革,促进行业高质量发展
网约车政策丨2019-11-22 09:50:32 阅读量:3574
解读:湖北加快道路客运转型升级
湖北省交通运输厅道路运输管理局印发《关于进一步促进道路客运转型升级的通知》(以下简称《通知》),明确提出促进道路客运转型发展、进一步深化“放管服”改革的相关要求
传统客运转型丨2019-11-09 09:06:31 阅读量:3108
交通运输部推介上海网约车发展经验
日前,交通运输部印发《关于学习借鉴上海市推动网约车规范发展做法经验的通知》(简称《通知》),鼓励各地认真学习借鉴上海经验,强力推动网约车规范发展。
网约车丨2019-10-29 14:29:27 阅读量:2348
目前针对网约车市场的政策
网约车市场处于高速发展期,目前针对网约车市场的政策已经出台,品质出行为代表的平台合规化进程加速,主要分为三个周期:一、探索期 2010年,易到用车上线
网约车政策丨2019-10-17 16:13:57 阅读量:3059
网约车牌照办理:线上+线下服务能力认定
国家目前在加快网约车的合法合规化,网约车企业合法运营需要取得《网络预约出租汽车经营许可证》,也就是我们所说的网约车牌照(地方牌照)
网约车牌照丨2019-09-27 19:05:29 阅读量:6073
网约车牌照办理三证缺一不可
交通运输部加快网约车合法化是客运安全发展趋势
网约车牌照丨2019-09-11 11:39:20 阅读量:4127
网约车牌照(国牌+地牌)申请步骤详解
网约车牌照申请步骤,网约车牌照又称网约车经营许可证,是网约车平台合法化的唯一指标,也是从事网约车平台业务的公司必须拥有的证件
网约车牌照申请_怎样申请网约车牌照_网约车牌照申请流程丨2019-07-29 16:38:22 阅读量:4976
网约车牌照申请流程和要求
网约车牌照申请流程和要求,为了规范网约车市场,各地的相关部门积极响应,推出了一系列的网约车细则
网约车牌照丨2019-07-27 14:40:22 阅读量:2854
交通部鼓励打车软件有序发展
近年来,打车软件的公共事件,一时间将打车软件推至风头浪尖,消费者们对于打车软件的安全性也开始抱有怀疑的态度,针对这些事情。交通部近期关于规范出租车叫车软件的提案做出了相关答复,让小咖科技网约车负责人来为大家解读一下这里面含有什么样的信息。
打车软件丨2018-11-24 11:18:43 阅读量:1694
道路客运出行咨讯
开通定制客运班线强化客运执法监管
阅读量:57 作者:小咖科技
近日南平、宁德两地开通定制客运新线路
阅读量:63 作者:小咖科技
1月9日,南平“邵武至南昌昌北机场”定制客运班线正式开通
阅读量:91 作者:小咖科技
1月6日上午,张慈线定制客运班线启动仪式举行
阅读量:81 作者:小咖科技
邯郸定制客运:万合客运随客而行,网络搭平台
阅读量:147 作者:小咖科技
西阎定制客运于12月29日开始线下试运营
阅读量:205 作者:小咖科技
网约车聚合平台的主体定位及责任
阅读量:178 作者:小咖科技
网约车行业咨讯
截至2021年12月31日,共有258家平台取得网约车经营许可证
阅读量:74 作者:小咖科技
如祺出行推出粤港澳大湾区内首个网约车、巡游出租车一体化项目
阅读量:135 作者:小咖科技
网约车聚合平台合规监管权责探讨
阅读量:244 作者:小咖科技
济南首次出台规定明确聚合平台监管,聚的到底是啥?
阅读量:186 作者:小咖科技
多地出台网约车管理新规 将聚合平台参考电子商务平台监管
阅读量:279 作者:小咖科技
网约车行业10月监管数据公布,滴滴、花小猪等平台订单增长超20%!
阅读量:314 作者:小咖科技
交通运输部:18个城市网约车平台订单合规率超80%
阅读量:264 作者:小咖科技
营商环境持续大幅改善,“放管服”改革持续推进,牌照申办形势宏观向好。
今年政府工作报告中,总理对深化“放管服”改革作出了重要部署。在后续国新办解读《政府工作报告》有关情况吹风会上,《政府工作报告》起草组成员、国务院研究室党组成员孙国君,将“放管服”的举措概括为三个方面、18个字,是比较权威和清楚的。
一是宽准入、降门槛。其中提到在涉企经营许可方面,要推动更多事项取消审批,或改为备案,或实行告知承诺。当然,网约车业态关系到人民生命财产安全,许可一定不会也一定不能取消,我们重点感受宏观政策的方向就好;
二是重监管、促公平。全面推行“双随机、一公开”监管,推行大数据监管。这一点其实可以切身体会到,目前在北京、上海等城市已经实现网约车线上执法,各地监管也在趋严;
三是优服务、提效率。许可事项审批逐步线上化,避免企业走很多繁琐程序,这是优化服务的重要举措。对于网约车牌照申办各流程大概率会逐步简化,但并不意味着标准的降低。
国务院在该方面积极作为,去年相继出台多项重要法规和文件,其中包括《优化营商环境条例》和《关于促进平台经济健康发展指导意见》,对包含网约车平台在内的企业产生或将会产生深刻的影响。后者在刚出台时,我也对意见做了解读和思考。(利剑出鞘,顺势而为——国务院办公厅《关于促进平台经济健康发展指导意见》对网约车行业的深刻影响)后续我会在公众号转发出来,也请大家多指教。
在疫情后提振经济的大形势下,在留住青山,赢得未来的号召下,牌照的申办形势应该是向好的。
网约车车辆许可强管控对牌照审批影响
网约车车辆投放管控和限制,不能转变为平台牌照的限制。
车辆要从事网约车运营需要获得网络预约出租汽车运输证(以下简称车辆牌照)。
各地对车辆牌照有着不同程度的管控和限制。一是按照高品质、差异化的原则,多数城市运输证的办理门槛相对较高,对轴距、排量、车价、排放标准等提出要求;二是按市场供需采取对网约车运力投放的强制管控,放缓或暂停办理网约车运输证,比如南京在2018年暂停受理包括网约车在内的出租汽车新增运力许可事项;三是部分城市从“打赢蓝天保卫战”和盘活汽车市场的角度,推进网约车新能源化,比如深圳要求截止至2020年底前,网约车必须全部更换为轴距2650mm以上、车龄不满2年、纯电驱动状态下续航里程50km以上的纯电动汽车。太原、郑州、海口、大连、广州、东莞、昆明、沈阳等地,都先后提出网约车新能源化的要求。
这里特别要说明的是对车辆牌照的限制,是基于优先发展公共交通,适度发展出租汽车的发展原则而来的,但这个适度一定是体现在车辆牌照的限制上,而不是平台牌照的限制。
强调一点,不要因为一个城市平台牌照和车辆牌照发的多就给城市扣上管理粗放的帽子,这恰恰是城市对自身治理能力的自信,是敢于担当的表现。但是一些网约车平台和运营主体通过“以租代购”、高额风险抵押金等转嫁经营风险,阻挠驾驶员依法自由退出市场,就让人难以接受了,由此还引发了一些不稳定事件,据此,部分城市出台了风险预警,提醒企业主体规范行为、司机谨慎入局网约车市场。
我们换个角度,在车辆牌照有限的情况下,哪家平台更能够做到安全合规,服务优质,更受市场认可和欢迎,哪家平台就应该获得更多车辆牌照,或者说吸引更多具备资质的运力接入。要用好市场这只看不见的手,只有充分的良性竞争,才会避免行业垄断,充分激发市场主体活力和潜能,提升乘客服务体验,进而促进行业全面提升。
牌照审核流程逐渐趋严
行业安全、合规及服务水平有待进一步提升,已获牌平台出现诸多问题和隐患,倒逼主管部门审核趋严。
线上方面,需要证明平台具备互联网平台和信息数据交互处理能力、具备供相关监管部门依法调取查询相关网络、具备数据库接入当地监管平台条件、具备支付结算服务能力等。申请牌照的过程实际上是向主管部门证明平台具备线上、线下服务能力的过程。
线下方面,线下能力的要求依据城市出台网约车细则和审批流程确定,因此体现出差异化和多样性的特点。公司或分支机构选址中对有房屋面积、格局提出较高要求;对申牌材料的要求更显多样,比如“提供投资人、负责人身份、资信证明”这一要求,在落地过程中便涉及到投资人、申办主体的营业执照、征信报告、资信证明、资金证明、结算证明等证明材料,甚至要求提供投资人的投资人相应的证明材料;还有对分公司办公人员人数要求,现场勘验对后台系统、前端功能、场地布置的要求等,每个环节都要求都更加严格,与此同时,平台公司的投入也在同步增加。
的确一些网约车平台在取得牌照后,出现过违规运营、不运营、安全事件、群体性事件等情况,不难理解以上审批环节逐渐趋严的原因,流程的压实,可以感受到审批部门的压力和焦虑。
互信关系建立比牌照获取更难得
专业的政府事务团队是平台与政府部门的桥梁,在彼此互信的基础上,相向而行才是正道。
虽然地方法规大多规定受理20个工作日(左右)需要作出许可的决定,但对平台来说,如果从场地选址开始算起一般的申牌周期在1、2个月到1、2年不等,在此期间,一方面是通过迭代整改,不断提升平台线上线下能力,另一方面也是与主管部门逐步建立信任的过程,建立互信关系比取得牌照的意义更为重要。
这也是为什么每个网约车平台都期望拥有一支专业政府事务团队的原因。专业的人干专业的事,真正的政府事务人才一定是在站起来能说、坐下来能写的基础能力上,拎得清、悟得深、瞅得准,并努力追求专业、善良、纯粹,我还在路上。
政府事务部门大多有体制内工作经历,比经历更重要、更有价值的是同理心。同理心最突出的特点是想别人之所想,不给人添麻烦,如果平台自身不具备安全合规的持续运营能力,审批后,出现大量违规经营、安全隐患、业务停摆、群体性不稳定事件,那就是给人添了大麻烦。
开展运营的平台与主管部门即是监管与被监管的关系,也是共同促进行业健康发展的合作关系,平台不能只做一锤子买卖,辜负了那份信任,在彼此互信的基础上,相向而行才是正道。
小咖科技已在全国为出行企业办理几十张网约车牌照,我们有一套完整的网约车系统,能够对接网约车监管平台以及三级等保测试,详情咨询网站客服或者拨打电话即可。
相关推荐
线上服务能力认定你需要知道这些!
线上服务能力认定丨2021-11-10 11:38:06 阅读量:1633
线上服务能力认定应该怎么做,如果快速获取网约车线上服务能力的认定结果?
线上服务能力认定丨2021-11-09 11:41:12 阅读量:2341
山西省交通运输厅发布关于深化改革加快推进全省道路客运转型升级的实施意见
传统客运转型丨2020-07-01 15:51:06 阅读量:3122
《关于深化道路运输价格改革的意见》要求网约车调价至少提前7日公布
网约车政策丨2019-11-22 09:50:32 阅读量:3574
解读:湖北加快道路客运转型升级
传统客运转型丨2019-11-09 09:06:31 阅读量:3108
交通运输部推介上海网约车发展经验
网约车丨2019-10-29 14:29:27 阅读量:2348
目前针对网约车市场的政策
网约车政策丨2019-10-17 16:13:57 阅读量:3059
网约车牌照办理:线上+线下服务能力认定
网约车牌照丨2019-09-27 19:05:29 阅读量:6073
网约车牌照办理三证缺一不可
网约车牌照丨2019-09-11 11:39:20 阅读量:4127
网约车牌照(国牌+地牌)申请步骤详解
网约车牌照申请_怎样申请网约车牌照_网约车牌照申请流程丨2019-07-29 16:38:22 阅读量:4976
网约车牌照申请流程和要求
网约车牌照丨2019-07-27 14:40:22 阅读量:2854
交通部鼓励打车软件有序发展
打车软件丨2018-11-24 11:18:43 阅读量:1694
道路客运出行咨讯
开通定制客运班线强化客运执法监管
定制客运丨2023-01-17 11:57:24 阅读量:57
近日南平、宁德两地开通定制客运新线路
定制客运丨2023-01-16 14:38:13 阅读量:63
1月9日,南平“邵武至南昌昌北机场”定制客运班线正式开通
定制客运丨2023-01-11 15:10:11 阅读量:91
1月6日上午,张慈线定制客运班线启动仪式举行
定制客运丨2023-01-10 17:12:26 阅读量:81
邯郸定制客运:万合客运随客而行,网络搭平台
定制客运丨2023-01-03 17:29:39 阅读量:147
西阎定制客运于12月29日开始线下试运营
定制客运丨2022-12-29 10:50:44 阅读量:205
网约车聚合平台的主体定位及责任
网约车平台丨2022-12-27 10:06:00 阅读量:178
网约车行业咨讯
截至2021年12月31日,共有258家平台取得网约车经营许可证
网约车经营许可证丨2023-01-13 14:06:09 阅读量:74
如祺出行推出粤港澳大湾区内首个网约车、巡游出租车一体化项目
网约车丨2022-12-22 10:23:52 阅读量:135
网约车聚合平台合规监管权责探讨
网约车平台丨2022-12-06 09:54:31 阅读量:244
济南首次出台规定明确聚合平台监管,聚的到底是啥?
网约车丨2022-11-29 11:42:35 阅读量:186
多地出台网约车管理新规 将聚合平台参考电子商务平台监管
网约车监管丨2022-11-24 10:58:26 阅读量:279
网约车行业10月监管数据公布,滴滴、花小猪等平台订单增长超20%!
网约车行业丨2022-11-11 14:30:35 阅读量:314
交通运输部:18个城市网约车平台订单合规率超80%
网约车平台丨2022-10-21 17:19:59 阅读量:264
代驾行业咨讯
政协委员建议规范代驾收费行为,助力行业健康发展
代驾行业丨2023-01-13 14:45:14 阅读量:53
代驾软件中到底什么才是比较重要的?
代驾软件丨2023-01-10 17:35:59 阅读量:100
开代驾公司需要多少费用以及有哪些流程?
代驾公司注册丨2023-01-07 14:10:24 阅读量:153
开代驾公司怎么招募代驾司机?
开代驾公司需要注意什么丨2023-01-06 13:28:14 阅读量:94
现在开代驾公司前景如何?
代驾公司注册丨2022-12-28 10:03:17 阅读量:173
元旦来临拒绝酒驾,平安出行
代驾丨2022-12-26 11:00:21 阅读量:126
代驾在时间上与城市公共交通形成互补,提高了人们夜间出行的确定性
代驾丨2022-12-21 14:56:55 阅读量:109