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美救护车受网约车冲击，业务量下降明显
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据美国硅谷媒体“圣何塞墨丘利新闻报”报道，上周，一份上述研究论文公开发表，研究人员研究了从2013年到2015年，美国43个州766座城市急救车和网约车业务量变化的数据，从而得出了上述结论。 这一论文的撰写人是美国堪萨斯大学经济学副教授斯拉基（David Slusky）以及美国加州圣迭戈市Scripps Mercy医院的工作人员马斯卡（Leon Moskatel）。 这份论文提到，Uber在内的网约车出现之后，医院急救车的业务量大幅下滑，目前预测的下降幅度为7%。 马斯卡表示，随着Uber业务继续扩张，成为普通人的出行选择，急救车的业务下滑速度将增长，达到10%到15%。 据报道，两位研究人员表示已经把论文提交给了机构，进行同行评议。 Uber发明的网约车模式，已经风靡全球，中国也出现了滴滴出行等服务商。在中国市场，网约车是否导致急救车业务量下滑，尚不得而知。 Uber公司很快对上述的研究和报道进行了回应。该公司一位发言人表示，对于能够帮助人们完成出行，Uber深感欣慰，但是消费者必须了解，Uber并不是执法部门或者医疗人员的替代服务，如果出现了疾病等紧急情况，消费者仍然应该拨打急救电话，而不是Uber。 上述研究人员马斯卡表示，实际上，许多前往医院的民众对于自己的身体状况有明确了解，他们知道需要在多长时间内赶到医院，因此部分民众会借助于网约车。 研究人员指出，在某些情况下，Uber或Lyft反而成为民众紧急赶往医院的最好交通工具。 马斯卡表示，过去的研究已经表明，人们使用急救车并非因为紧急，而是当地没有出租车服务，急救车是唯一可行的交通工具。 研究人员表示，如今在普通人的预算中，医疗健康占到了越来越高的比例，因此在呼叫急救车之前，相关的费用也让他们三思而行。 据小咖了解，在许多场景下，美国急救车服务的价格高达数千美元，例如美国一家医院的急救车服务，四小时以下单次往返服务的收费为550美元，远远高于出租车或网约车。如果当地居民购买了相应的保险，这部分上千甚至数千美元的费用可以让保险公司报销，但是如果没有购买相应保险的人士，例如中国留学生一般情况下不会呼叫救护车反而会采用其他方式前往医院。 如今，网约车已经在全球各地普及，甚至有一些私家车用户转型成为专职的网约车司机，这一服务模式也冲击了传统的出租车。在全球许多国家和城市，政府封杀了网约车模式（比如日本），原因是司机和车辆并未支付费用获得牌照，另外保险并不健全，司机没有进行足够的安全背景审查。 在一些国家，网约车服务商遭到阻力，原因是政府准备将这一行业作为出租车实施监管，这将会大大降低服务商的运营效率和竞争优势。网约车软件开发公司小咖认为，目前我国对待网约车的宽容在全球来说都是名列前茅的。未来我国网约车肯定会大力发展。
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