截至当前,《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,也就是我们通常提起的“网约车新政”出台已整整一年。
这一新政,使得网约车在国内的合法地位正式得到确认,随后各地陆续出台了相关的实施细则。根据此前交通运输部公布的数据显示,一年以来,河南、广东、江苏等24个省份发布了网约车实施意见。另外,北京、上海、天津等133个城市已公布出租汽车改革落地实施细则,另外还有86个城市已经或正在公开征求意见。
伴随着身份合法化,网约车市场逐步跨越过渡期。今后,如何摆脱同质化,进一步开拓新形势下的网约车市场份额,成为了很多网约车运营企业需要思考和着手解决的问题。
作为新生事物,虽然网约车难免受到各种非议,但是不可否认的是,网约车时代到来,改变了普通人们的出行习惯。在一定程度上,缓解了时下严峻的就业问题,为国内一部分具有驾照资格的群体提供新的就业机会。而在国外,共享经济同样也正在影响海外华人。
海外华人大致可以分为三类人群:留学生群体、毕业后留在海外就业的新华人,以及早期移民的华人。截止至2016年4月,海外华人总人口约有将近四千万(仅包含拥有绿卡的华人),纵然存有诸如Uber这样的成熟网约车企业,但海外华人群体在语言能力,文化差异,处理问题的技巧和沟通方式上都有着诸多水土不服的地方。所以海量的华人资源,依然有可能成为网约车企业下一个机遇市场。
就以目前国内网约车APP开发企业的客户分析来看,四川小咖科技近两年来已经成交了越来越多的海外客户,比如加拿大、澳大利亚等国。这些客户正是看到了我国这些年来共享经济发展的高水平,期待将这些先进的技术和理念引向海外,特别是服务于海外华人市场。
我们从源头上可以看到,海外布局、拓展业务和服务细耕已经成为网约车后半场竞争的主旋律。接下来,企业间的比拼将进入精细化运营和从细节上提升用户体验的阶段。
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