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网约车牌照的约束性和保障力
2016年7月27日国家发布网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法，对网约车平台公司、网约车车辆和驾驶员、网约车经营行为、监督检查、法律责任等六大方面进行详细的阐释及法律上的约定。
现在国家对网约车加强管理，司机三证合一才能合法运营，在这种情况下，各大网约车平台积极申领城市合法网约车牌照。
成立于2012年的滴滴，是国内最早的本土网约车平台。自2016年在垄断质疑中完成与优步的合并后，逐步成为如今国内网约车行业龙头老大。
但滴滴并非是持有城市网约车牌照最多的网约车平台。公开数据表明，以253个城市网约车牌照位列网约车城市合法化牌照行业第一。而截止2019年10月25日，滴滴共获得144个城市网约车牌照。其它网约车平台如首汽、曹操、神州等网约车平台获得的城市网约车牌照数量更少。
各大网约车平台积极申领城市网约车牌照，为网约车平台司机三证合一，合法运营迈出了关键的第一步。
从网约车平台层面来说，获得网约车牌照一方面是认可，另一方面则是约束。对于网约车乘客和司机来说，同样具有约束和保障功能。
认可在于，因出租汽车管理是属于地方事权，城市人民政府是出租汽车行业管理的责任主体。因此在网约车规则总纲的框架下，各城市因地制宜，制定出满足本地需求的网约车细则，以更好地满足城市居民出行的需求。
约束则是，网约车企业持有城市运营网约车牌照，就意味着要受到交通、通信、公安、税务、网络等相关监管部门的监管，用国家强制力保证网约车企业执行的行为规范，以保障运营安全和乘客及司机的合法权益。
投诉有门，有法可依，保障运营过程安全。
对乘客有保障：约束平台和司机行为，提高出行安全性。并进一步衍生出“出行及服务”的理念，提高乘客出行体验。
对司机有保障：约束平台和乘客行为，在司机与企业、与乘客的纠纷中，依据相关法律法规，维护司机合法权益。
所以，不论是即将加入网约车行业的司机或是乘坐网约车的乘客，在面临网约车平台的选择时，是否获得城市运营牌照都是最好的“标准答案”，对于乘客朋友，事先查看一下该城市获得网约车牌照的平台再选择平台下单预约车，避免乘坐无证黑车，保障营运及出行安全。
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