12月，将有一大批货运新政重磅来袭!
司机们，赶紧出来迎接吧!
再见了，营运证、资格证!
早在2017年，交通运输部门就发出了《2018年底前促进货运行业降本减负10件实事任务分工》中要求，其实提到：
到2018年底前，取消4.5吨以下货运车辆的货运审批手续，4.5吨以下货运车辆可以不用再办理货运营运证及货运从业资格证。
也就是说，只要有驾驶证，行驶证，小型货车便可以正常经营了。
目前，已有五个省份地区(河北、山东、湖北、云南、重庆)对“双证”喊停。↓↓上下滑动查看↓↓
● 2017年底，河北省全国首个将4.5吨及以下车辆营运证、资格证取消。
● 8月20日，山东省人民政府办公厅发布了《山东省人民政府办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的通知》。
● 8月23日，湖北省人民政府印发了《湖北省促进道路货运行业健康稳定发展实施方案》。
● 11月13日，云南省道路运输管理局发布了《关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和从业资格证的通知》。
● 11月21日，重庆也发布相关通知，宣布取消4.5吨及以下车辆营运证、资格证。
双证对小本经营轻货来说，是一种负担和束缚。依据以往两证审批政策，轻货车辆每年审验一次，费用在450元左右，取消营运证，可以大大省下这笔费用，也省去了办理营运证审验的繁琐手续。
目前全国范围取消进入倒计时，没有实施取消双证的省市也不用着急，这几天就会有好消息了，因为国家规定的是2018年年底之前取消。此外，虽然本次取消双证只针对蓝牌货车，但或许这是一道曙光，说不定以后更多大车、车型也取消“双证”呢。
取消司机2年1次的再教育
明年底，将取消司机2年1次的再教育，浙江、江苏、云南率先试点。
11月21日，交通运输部发布《关于印发深化道路运输驾驶员从业管理改革实施方案的通知》。
《通知》包括七大内容，其中，最重要的是第五条：主要有三点：
1、取消道路运输驾驶员2年为一周期、接受继续教育时间累积不少于24小时的管理制度。对于诚信考核周期内(12个月)无记分的道路运输驾驶员，不再强制实施继续教育，由道路运输经营者履行对其驾驶员继续教育的主体责任。
2、考核周期内有记分记录、但未达到20分的道路运输驾驶员，接受不少于6个小时的网络学习教育;
3、考核周期内记满20分的道路运输驾驶员，接受不少于18个小时的网络学习教育。
对驾驶员来说，无疑是一大好消息了。
其余6点内容如下：
1、修订普通货物道路运输驾驶员从业考试大纲。
时间节点：2018年11月中旬前完成考试大纲修订工作，11月底前发布实施。
2、公开普通货物道路运输驾驶员从业考试题库
时间节点：2018年11月底前完成普通货物道路运输驾驶员考试题库修订工作，12月底前向社会公开发布。
3、推行普通货物道路运输驾驶员从业线上线下及异地考试
时间节点：2018年12月底前全面实现普通货物道路运输驾驶员从业基本知识科目考试机考和从业异地考试。
4、开展道路运输重点领域从业人员职业化培训考试试点
时间节点：2018年12月底前试点省份上报试点实施方案，2019年一季度末前联合有关部门发文部署试点工作。
5、优化道路运输从业人员管理法规制度
时间节点：2019年底前修订发布《道路运输从业人员管理规定》。
6、构建互联网道路运输服务平台
时间节点：2018年12月底前确定建设方案，2019年启动开发建设并开展试点运行，2020年全面推广应用。
取消所有鲁苏高速省界收费站
根据交通运输部的统一部署，今年年底前，将取消鲁苏省份之间所有的高速公路省界收费站。
其实，早在11月1日之前，已经有地区提前响应并取消了收费站，例如川渝省界收费站。下一步，全国范围内将会逐步试取消省界收费站，预计将在2019年末实现全国统一取消跨省收费站。
但需要注意的是，取消省界收费站并不意味着取消高速收费。该交的过路费还得交，只是司机在跑长途时可以少停几次车，也缓解了交通拥堵。
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