首页 > 新闻中心 > 出行政策解读

传统运输行业在信息时代该何去何从

小咖科技 2018-11-21 04:02:13

传统物流行业在信息时代该何去何从

据小咖科技物流系统技术人员统计,截止2018年,中国的手机普及率超96部/百人。随着信息时代的越来越普及,那么传统物流行业在信息时代该何去何从?信息时代来临,人们的生活和工作方式都在发生着巨大的改变,那么传统物流行业在这样的大环境之下,会做出何种的改变来适应信息大时代呢?信息时代给人们带来了方便和快捷,同样的也能给物流行业节省不少利润,带来更大的收入。那么就随着小咖科技小编一起来看看传统物流行业在信息时代该何去何从。 

移动改变了人们的生活与工作

1.移动改变了人类信息交互的方式

如果员工平均每天在移动设备上花2.5小时,那么鼓励用智能手机和平板电脑来提高工作效率则是顺势而为的明智之举。

2.移动应用可以提升工作流

移动应用可以提升工作流,即日常工作的过程和程序,让员工随时随地、快速便捷地完成一道道工作程序,而不必局限在办公桌前。比如一位财务部主管可在午饭时、开会时、乘车时用移动应用快速打开文件,完成发票的检查和审批。有了企业级移动应用,没必要非得挤在办公桌前处理所有事务

3.移动应用帮助员工提高工作效率

一项调查请了300多位IT行业决策者来评估移动企业级应用可能为企业工作效率带来的积极影响。研究显示:大多数IT决策者认为移动企业级应用有望提升企业工作效率多达30-40%。再考虑到应用服务于企业的时间跨度,员工工作效率以及企业创收发展空间不容小觑。

在企业级应用移动化的进程上,移动办公、移动CRM等应用已经被越来越多的企业所接受,那在物流与运输领域,是否也需要移动化呢?

与承运商通过电话与邮件沟通,效率低下

一些中小承运商可能没有自己的系统可以和货主的运输管理系统来对接,互相通过邮件,电话沟通,货主端的物流管理人员再录入更新到系统,这样的工作方式与效率在争分夺秒的物流配送需求下已经无法适应。而通过移动化带来的远程接入能力对这些沟通是非常重要的。承运商的对接人员无需电脑,只要登录手机APP,即可接入货主的TMS系统,快速响应运输订单、及时汇报运输在途情况、报价与续费更快更准确。

客户不停催问货物运输情况,信息无法实时共享

客户可能通过系统了解货物是否发送,但送到哪了,什么时候能到,这些在途跟踪信息无法实时获得。作为调度人员可谓处于“三夹板”地位,一头电话催,一头要去查询。让客户通过移动端接入货主的TMS平台,在途信息实时共享,加强了与客户的沟通,客户不需要反复电话问询,可以显著提高服务水平及客户满意度。

司机提货时间不确定,在途及到货情况不明

司机不方便发邮件,往往需要大量纸质文件(提货单、签收单)并由调度员再进行电脑上处理,彼此都会耽搁不少时间,许多配送点都有司机排长队的情况。而司机一旦出发,就更是无法跟踪并了解在途信息。移动中的司机更是需要移动应用,让运输全流程可视与透明成为可能。

可见运输管理系统移动化对于货主、承运商、客户与司机来说是多赢的解决方案,移动应用对于多伙伴协作的场景可以带来很大便利性。

各厂商在运输管理系统移动化上的实践如何?

领先的物流系统供应商Kewill于2008年就推出了他们的移动应用,但那时智能手机尚未普及,许多承运商都对此不感觉兴趣。而现在随时手机的普及,千禧一代进入职场等趋势,情况有了改变,有不少前瞻性的厂商已经推出了运输管理的移动应用。

如国际领先供应链解决方案厂商MA于今年8月推出其TMS移动版,为企业提供快速及简单的运输信息共享。其产品管理总监GreggLanyard说道:“这一新的模式目的是为了提升给客户带来的便捷性及服务水平,同时也能降低运营成本。“

国内同样也涌现了很多的大型企业。在移动物流管理方面做了很多的努力和付出。作为国内大型的软件研发机构,小咖科技在业务方面与国内各大物流公司对于整车物流的流程进行梳理,并反复讨论,对流程中涉及仓库的部分达成一致意见:仓储管理的主要功能是对所有入库、出库的车辆进行可视化、精确管理,使库位与车辆一一对应,便于查询、便于管理;采用条码技术,车-码对应,数据采集脱离手工操作;所有物流的各种仓库,都纳入管理范围,数据集中,达成管理一体化;提供各种报表,以利于分析、统计、和决策的数据化支持。

整体构建思路为:基于小咖科技物流管理信息平台的基本架构,对供应链的物流网络、资源、订单、仓库、运输配送、资金等进行整体计划、协调、操作、控制和优化,并协同供应链上下游采购、供应和产生运营的环节,打造具有互联性、共享性、可视化的敏捷供应链管理体系。提供仓储管理的基本功能;支持条码/无线网技术;采用局域网连接与数据集中式结构,便于管理、维护与服务的一体化;提供与调度系统,和数据分析系统的数据接口;提供多报表;为适应系统功能增长的需求,把许多应用功能设计、开发成用户可设置方式,在应用功能有扩展、变化时,不需每次都重新开发,只要由用户重新设置一下就可以了。

定制化的小咖物流管理云平台,提供了针对小咖物流的运输管理、车辆管理、安控管理、财务综合管理、办事处工作流管理、行政人事工作流管理、统计分析管理、仓库场地管理等功能,大大的促进企业的工作效率,有力的促进了各大传统物流运输业务流程整合和精细化管理,降低运营成本,实现了良好的企业效益。

主要体现在:

1、建立数据中心,打破信息孤岛问题。通过在各地的数据中心,实现运力资源的合理配置、动态跟踪和作业任务的全程监控。

2、仓库管理信息化。仓库场地的规范、整理场地车位、实时监控仓库商品车的进出、分类统计仓库中的商品车的状态。采用条码和无线网技术,解除了数据采集的手工操作,降低了劳动强度,降低了出错率。

3、加强入库管理标准。入库管理按照车的来源不同,如下线车、商品车等,须加以区分,而且入库车都要经过PDI(交车前检验)检验。对入库车规定了严格的入库流程。在入库流程中,增加了二次确认,以保证在库车辆都与库位一一对应。在库车辆管理本功能的目标是保证在库车辆状态都是清楚、准确的,若有缺损或变动,都会记录在案,并给以提醒处理;车辆在库内因为需要保养、维护,或其他原因,需从现在的车位发生移动,系统也进行准确记录。

4、加强出库管理标准。在库车辆在离开仓库时,都要经过流程管理,不管是客户自提,调拨,还是因为维护、维修而需要出库,没有例外。出库管理包括六项业务:客户持提货单要求提车、单证受理(办理商品车出库手续)、收费处理、挑选出库商品车功能、发车作业、出库确认。

5、提高了能报表处理能力。系统提供多种可视化报表,如仓库车辆收、发、存日报、月报、季报、年报或某一时间段的车辆进库数据汇总。

小咖科技物流系统是构建现代物流的中枢神经,通过信息在物流系统中快速、准确和实时地流动,可以使企业能动地对市场做出积极的反应,并指导企业调整经营活动。通过整合企业已有资源,实现信息共享,发挥系统集成优势,将会从根本上提升企业的整体业务表现。通过工作流程的信息化处理,推动了企业的业务流程再造和组织结构优化。减少了管理层次,使企业内部管理趋于扁平化和合理化,加快了企业对市场动态变化的响应速度,并加强了与上游厂商及合作单位之间的合作。极大程度的减少了传统物流运输行业的成本,提高了公司的效益。所以在信息大时代来临,各大传统的物流运输行业也要跟上时代的变化。只有跟上了大时代,才不会被淘汰。  

本文出自小咖科技,转载请表明出处http://www.rvakva.com

相关推荐

线上服务能力认定你需要知道这些!

线上服务能力认定你需要知道这些!

众所周知,在一座城市中运营的网约车平台,需要取得《网约车线上服务能力认定》和《网络预约出租汽车经营许可证》才能合规开展网约车业务。

线上服务能力认定丨2021-11-10 03:38:06 阅读量:2695

线上服务能力认定应该怎么做,如果快速获取网约车线上服务能力的认定结果?

线上服务能力认定应该怎么做,如果快速获取网约车线上服务能力的认定结果?

线上服务能力认定作为申请网约车牌照的前提,同时线上服务能力认定也是其中最为困难的一步,下面我们将详细分为几个部分来了解线上服务能力认定的流程。

线上服务能力认定丨2021-11-09 03:41:12 阅读量:3288

小咖科技

山西省交通运输厅发布关于深化改革加快推进全省道路客运转型升级的实施意见

为充分发挥道路客运比较优势,进一步提升道路客运整体服务水平和服务能力,更好满足全省经济社会发展和人民群众出行需要,结合我省两年推进道路客运转型升级试点实践,现就深化改革加快推进全省道路客运转型升级提出以下贯彻实施意见。

传统客运转型丨2020-07-01 07:51:06 阅读量:3895

小咖科技

《关于深化道路运输价格改革的意见》要求网约车调价至少提前7日公布

近日,交通运输部会同国家发展改革委印发《关于深化道路运输价格改革的意见》(简称《意见》),深化道路运输价格市场化改革,促进行业高质量发展

网约车政策丨2019-11-22 01:50:32 阅读量:4350

传统客运

解读:湖北加快道路客运转型升级

湖北省交通运输厅道路运输管理局印发《关于进一步促进道路客运转型升级的通知》(以下简称《通知》),明确提出促进道路客运转型发展、进一步深化“放管服”改革的相关要求

传统客运转型丨2019-11-09 01:06:31 阅读量:3739

小咖科技

交通运输部推介上海网约车发展经验

日前,交通运输部印发《关于学习借鉴上海市推动网约车规范发展做法经验的通知》(简称《通知》),鼓励各地认真学习借鉴上海经验,强力推动网约车规范发展。

网约车丨2019-10-29 06:29:27 阅读量:3181

小咖科技

目前针对网约车市场的政策

网约车市场处于高速发展期,目前针对网约车市场的政策已经出台,品质出行为代表的平台合规化进程加速,主要分为三个周期:一、探索期 2010年,易到用车上线

网约车政策丨2019-10-17 08:13:57 阅读量:3631

小咖科技

网约车牌照办理:线上+线下服务能力认定

国家目前在加快网约车的合法合规化,网约车企业合法运营需要取得《网络预约出租汽车经营许可证》,也就是我们所说的网约车牌照(地方牌照)

网约车牌照丨2019-09-27 11:05:29 阅读量:7445

网约车牌照办理

网约车牌照办理三证缺一不可

交通运输部加快网约车合法化是客运安全发展趋势

网约车牌照丨2019-09-11 03:39:20 阅读量:4888

网约车牌照申请流程

网约车牌照(国牌+地牌)申请步骤详解

网约车牌照申请步骤,网约车牌照又称网约车经营许可证,是网约车平台合法化的唯一指标,也是从事网约车平台业务的公司必须拥有的证件

网约车牌照申请_怎样申请网约车牌照_网约车牌照申请流程丨2019-07-29 08:38:22 阅读量:5934

小咖科技

网约车牌照申请流程和要求

网约车牌照申请流程和要求,为了规范网约车市场,各地的相关部门积极响应,推出了一系列的网约车细则

网约车牌照丨2019-07-27 06:40:22 阅读量:3593

小咖科技

交通部鼓励打车软件有序发展

近年来,打车软件的公共事件,一时间将打车软件推至风头浪尖,消费者们对于打车软件的安全性也开始抱有怀疑的态度,针对这些事情。交通部近期关于规范出租车叫车软件的提案做出了相关答复,让小咖科技网约车负责人来为大家解读一下这里面含有什么样的信息。

打车软件丨2018-11-24 03:18:43 阅读量:2280

传统运输行业在信息时代该何去何从

小咖科技 2018-11-21 04:02:13

传统物流行业在信息时代该何去何从

据小咖科技物流系统技术人员统计,截止2018年,中国的手机普及率超96部/百人。随着信息时代的越来越普及,那么传统物流行业在信息时代该何去何从?信息时代来临,人们的生活和工作方式都在发生着巨大的改变,那么传统物流行业在这样的大环境之下,会做出何种的改变来适应信息大时代呢?信息时代给人们带来了方便和快捷,同样的也能给物流行业节省不少利润,带来更大的收入。那么就随着小咖科技小编一起来看看传统物流行业在信息时代该何去何从。 

移动改变了人们的生活与工作

1.移动改变了人类信息交互的方式

如果员工平均每天在移动设备上花2.5小时,那么鼓励用智能手机和平板电脑来提高工作效率则是顺势而为的明智之举。

2.移动应用可以提升工作流

移动应用可以提升工作流,即日常工作的过程和程序,让员工随时随地、快速便捷地完成一道道工作程序,而不必局限在办公桌前。比如一位财务部主管可在午饭时、开会时、乘车时用移动应用快速打开文件,完成发票的检查和审批。有了企业级移动应用,没必要非得挤在办公桌前处理所有事务

3.移动应用帮助员工提高工作效率

一项调查请了300多位IT行业决策者来评估移动企业级应用可能为企业工作效率带来的积极影响。研究显示:大多数IT决策者认为移动企业级应用有望提升企业工作效率多达30-40%。再考虑到应用服务于企业的时间跨度,员工工作效率以及企业创收发展空间不容小觑。

在企业级应用移动化的进程上,移动办公、移动CRM等应用已经被越来越多的企业所接受,那在物流与运输领域,是否也需要移动化呢?

与承运商通过电话与邮件沟通,效率低下

一些中小承运商可能没有自己的系统可以和货主的运输管理系统来对接,互相通过邮件,电话沟通,货主端的物流管理人员再录入更新到系统,这样的工作方式与效率在争分夺秒的物流配送需求下已经无法适应。而通过移动化带来的远程接入能力对这些沟通是非常重要的。承运商的对接人员无需电脑,只要登录手机APP,即可接入货主的TMS系统,快速响应运输订单、及时汇报运输在途情况、报价与续费更快更准确。

客户不停催问货物运输情况,信息无法实时共享

客户可能通过系统了解货物是否发送,但送到哪了,什么时候能到,这些在途跟踪信息无法实时获得。作为调度人员可谓处于“三夹板”地位,一头电话催,一头要去查询。让客户通过移动端接入货主的TMS平台,在途信息实时共享,加强了与客户的沟通,客户不需要反复电话问询,可以显著提高服务水平及客户满意度。

司机提货时间不确定,在途及到货情况不明

司机不方便发邮件,往往需要大量纸质文件(提货单、签收单)并由调度员再进行电脑上处理,彼此都会耽搁不少时间,许多配送点都有司机排长队的情况。而司机一旦出发,就更是无法跟踪并了解在途信息。移动中的司机更是需要移动应用,让运输全流程可视与透明成为可能。

可见运输管理系统移动化对于货主、承运商、客户与司机来说是多赢的解决方案,移动应用对于多伙伴协作的场景可以带来很大便利性。

各厂商在运输管理系统移动化上的实践如何?

领先的物流系统供应商Kewill于2008年就推出了他们的移动应用,但那时智能手机尚未普及,许多承运商都对此不感觉兴趣。而现在随时手机的普及,千禧一代进入职场等趋势,情况有了改变,有不少前瞻性的厂商已经推出了运输管理的移动应用。

如国际领先供应链解决方案厂商MA于今年8月推出其TMS移动版,为企业提供快速及简单的运输信息共享。其产品管理总监GreggLanyard说道:“这一新的模式目的是为了提升给客户带来的便捷性及服务水平,同时也能降低运营成本。“

国内同样也涌现了很多的大型企业。在移动物流管理方面做了很多的努力和付出。作为国内大型的软件研发机构,小咖科技在业务方面与国内各大物流公司对于整车物流的流程进行梳理,并反复讨论,对流程中涉及仓库的部分达成一致意见:仓储管理的主要功能是对所有入库、出库的车辆进行可视化、精确管理,使库位与车辆一一对应,便于查询、便于管理;采用条码技术,车-码对应,数据采集脱离手工操作;所有物流的各种仓库,都纳入管理范围,数据集中,达成管理一体化;提供各种报表,以利于分析、统计、和决策的数据化支持。

整体构建思路为:基于小咖科技物流管理信息平台的基本架构,对供应链的物流网络、资源、订单、仓库、运输配送、资金等进行整体计划、协调、操作、控制和优化,并协同供应链上下游采购、供应和产生运营的环节,打造具有互联性、共享性、可视化的敏捷供应链管理体系。提供仓储管理的基本功能;支持条码/无线网技术;采用局域网连接与数据集中式结构,便于管理、维护与服务的一体化;提供与调度系统,和数据分析系统的数据接口;提供多报表;为适应系统功能增长的需求,把许多应用功能设计、开发成用户可设置方式,在应用功能有扩展、变化时,不需每次都重新开发,只要由用户重新设置一下就可以了。

定制化的小咖物流管理云平台,提供了针对小咖物流的运输管理、车辆管理、安控管理、财务综合管理、办事处工作流管理、行政人事工作流管理、统计分析管理、仓库场地管理等功能,大大的促进企业的工作效率,有力的促进了各大传统物流运输业务流程整合和精细化管理,降低运营成本,实现了良好的企业效益。

主要体现在:

1、建立数据中心,打破信息孤岛问题。通过在各地的数据中心,实现运力资源的合理配置、动态跟踪和作业任务的全程监控。

2、仓库管理信息化。仓库场地的规范、整理场地车位、实时监控仓库商品车的进出、分类统计仓库中的商品车的状态。采用条码和无线网技术,解除了数据采集的手工操作,降低了劳动强度,降低了出错率。

3、加强入库管理标准。入库管理按照车的来源不同,如下线车、商品车等,须加以区分,而且入库车都要经过PDI(交车前检验)检验。对入库车规定了严格的入库流程。在入库流程中,增加了二次确认,以保证在库车辆都与库位一一对应。在库车辆管理本功能的目标是保证在库车辆状态都是清楚、准确的,若有缺损或变动,都会记录在案,并给以提醒处理;车辆在库内因为需要保养、维护,或其他原因,需从现在的车位发生移动,系统也进行准确记录。

4、加强出库管理标准。在库车辆在离开仓库时,都要经过流程管理,不管是客户自提,调拨,还是因为维护、维修而需要出库,没有例外。出库管理包括六项业务:客户持提货单要求提车、单证受理(办理商品车出库手续)、收费处理、挑选出库商品车功能、发车作业、出库确认。

5、提高了能报表处理能力。系统提供多种可视化报表,如仓库车辆收、发、存日报、月报、季报、年报或某一时间段的车辆进库数据汇总。

小咖科技物流系统是构建现代物流的中枢神经,通过信息在物流系统中快速、准确和实时地流动,可以使企业能动地对市场做出积极的反应,并指导企业调整经营活动。通过整合企业已有资源,实现信息共享,发挥系统集成优势,将会从根本上提升企业的整体业务表现。通过工作流程的信息化处理,推动了企业的业务流程再造和组织结构优化。减少了管理层次,使企业内部管理趋于扁平化和合理化,加快了企业对市场动态变化的响应速度,并加强了与上游厂商及合作单位之间的合作。极大程度的减少了传统物流运输行业的成本,提高了公司的效益。所以在信息大时代来临,各大传统的物流运输行业也要跟上时代的变化。只有跟上了大时代,才不会被淘汰。  

本文出自小咖科技,转载请表明出处http://www.rvakva.com

相关推荐

线上服务能力认定你需要知道这些!

线上服务能力认定你需要知道这些!

线上服务能力认定丨2021-11-10 03:38:06 阅读量:2695

线上服务能力认定应该怎么做,如果快速获取网约车线上服务能力的认定结果?

线上服务能力认定应该怎么做,如果快速获取网约车线上服务能力的认定结果?

线上服务能力认定丨2021-11-09 03:41:12 阅读量:3288

小咖科技

山西省交通运输厅发布关于深化改革加快推进全省道路客运转型升级的实施意见

传统客运转型丨2020-07-01 07:51:06 阅读量:3895

小咖科技

《关于深化道路运输价格改革的意见》要求网约车调价至少提前7日公布

网约车政策丨2019-11-22 01:50:32 阅读量:4350

传统客运

解读:湖北加快道路客运转型升级

传统客运转型丨2019-11-09 01:06:31 阅读量:3739

小咖科技

交通运输部推介上海网约车发展经验

网约车丨2019-10-29 06:29:27 阅读量:3181

小咖科技

目前针对网约车市场的政策

网约车政策丨2019-10-17 08:13:57 阅读量:3631

小咖科技

网约车牌照办理:线上+线下服务能力认定

网约车牌照丨2019-09-27 11:05:29 阅读量:7445

网约车牌照办理

网约车牌照办理三证缺一不可

网约车牌照丨2019-09-11 03:39:20 阅读量:4888

网约车牌照申请流程

网约车牌照(国牌+地牌)申请步骤详解

网约车牌照申请_怎样申请网约车牌照_网约车牌照申请流程丨2019-07-29 08:38:22 阅读量:5934

小咖科技

网约车牌照申请流程和要求

网约车牌照丨2019-07-27 06:40:22 阅读量:3593

小咖科技

交通部鼓励打车软件有序发展

打车软件丨2018-11-24 03:18:43 阅读量:2280

道路客运出行咨讯

客运转型

辉煌不再的汽车客运何去何从

传统客运转型丨2023-11-28 02:17:31 阅读量:1155

定制客运

安阳市推出林州至安阳定制客运班线

定制客运丨2023-11-27 02:48:12 阅读量:1094

道路客运

交通运输部 公安部 应急管理部关于印发《道路旅客运输企业安全管理规范》的通知

传统客运转型丨2023-11-24 01:52:13 阅读量:1073

定制客运

“齐鲁出行”定制客运网络平台助推智慧交通服务升级

定制客运丨2023-11-23 02:10:01 阅读量:1133

定制客运

杭州至宁国定制客运班车于11月18日正式开通

定制客运丨2023-11-22 03:30:46 阅读量:942

定制客运

乌鲁木齐站日前新增高铁快线和高铁定制客运巴士

定制客运丨2023-11-21 07:51:16 阅读量:342

定制客运

城步苗族自治县交通运输局积极引导县内客运企业大力发展定制客运

定制客运丨2023-11-20 03:10:18 阅读量:305

网约车行业咨讯

网约车

建立健全网约车退出机制

网约车丨2023-06-14 01:38:42 阅读量:1182

网约车市场

网约车市场有没有饱和,归根结底要由市场说了算

网约车市场丨2023-06-07 08:27:13 阅读量:1116

网约车平台

一起案件推动网约车平台规则修改

网约车平台丨2023-06-01 13:46:55 阅读量:1077

网约车细则

烟台网约车细则6月1日正式实施

网约车细则丨2023-05-30 01:49:44 阅读量:1230

网约车平台

东莞市交通运输局对13家网约车平台警示性约谈

网约车平台丨2023-05-25 13:16:59 阅读量:1401

网约车

多地发布风险预警,网约车运力是否已经饱和?

网约车丨2023-05-17 09:54:29 阅读量:755

网约车平台

五部门要求聚合平台不得参与网约车平台管理与调度

网约车平台丨2023-05-16 07:03:49 阅读量:547

代驾行业咨讯

小咖科技

【代驾行业健康发展】济南、贵阳两地监管举措与四川小咖科技SaaS平台共筑行业新生态

代驾管理系统丨2024-04-22 12:29:19 阅读量:7893

小咖科技

双轮驱动,税务护航:代驾公司服务转售与撮合模式下的合规之道

专车软件开发丨2024-04-22 08:11:21 阅读量:1928

代驾

男子酒后叫代驾却自己开车出车祸,刑拘!

代驾丨2023-11-17 02:22:20 阅读量:409

代驾

酒后找朋友“代驾”,发生事故谁来担责?

代驾丨2023-11-15 06:32:32 阅读量:400

酒后驾车

明明都叫了代驾,依然因醉驾被查?

代驾丨2023-11-14 08:09:31 阅读量:337

代驾

男子提前“结束”代驾 酒驾被查个正着

代驾丨2023-10-31 08:51:51 阅读量:457

代驾

代驾开车违章谁来“买单”?

代驾丨2023-10-12 08:18:50 阅读量:426